[实用新型]牵引车车架总成有效

专利信息
申请号: 201120186822.5 申请日: 2011-06-04
公开(公告)号: CN202147719U 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 谭志军;刘光勇;倪城林;杨勇;何桂蓉 申请(专利权)人: 上汽依维柯红岩商用车有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02
代理公司: 重庆辉腾律师事务所 50215 代理人: 侯懋琪;寸南华
地址: 401122 重庆市*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 牵引车 车架 总成
【权利要求书】:

1.一种牵引车车架总成,其特征在于:该车架总成包括:右纵梁、左纵梁、前横梁、变速器横梁、中间横梁、左加强板、右加强板、左副板、右副板和尾横梁;车架纵梁与横梁通过螺栓连接,并且,纵梁中间没有设置衬梁。

2.根据权利要求1所述牵引车车架总成,其特征在于:左、右纵梁为断面高度为300~310mm,厚度为7~10mm,强度为610L~750L级的大梁钢。

3.根据权利要求1所述牵引车车架总成,其特征在于:该牵引车车架总成前端宽度比后端宽度宽,前悬长度为1290~1350mm,轴距为3450~3550mm,后悬长度为980~1005mm,车架变宽面自前轴中心线后1350~1650mm开始向后变窄,变宽面长度为740~780mm,车架翼面宽度为75~85mm。

4.根据权利要求1所述牵引车车架总成,其特征在于:牵引车车架总成在车架中后部左、右纵梁内侧设置有加强板,加强板通过螺栓或铆接方式在车架纵梁的靠下侧面位置与车架直接相连接,车架总成上的中间横梁靠下部分是与加强板相连接。

5.根据权利要求1所述牵引车车架总成,其特征在于:牵引车车架总成的中间横梁的数量为一根或一根以上。

6.根据权利要求1所述牵引车车架总成,其特征在于:牵引车车架总成的后部设置或者不设置平衡轴横梁。

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