[实用新型]板簧可控压淬系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钢板弹簧淬火的压淬系统。

背景技术

汽车钢板弹簧压淬生产线传统采用油淬，但是对于厚度较厚、低淬透性的一些板簧难以保证淬硬层，同时油淬会导致工作条件差，环境污染大。随着水溶性淬火介质的成熟推广，越来越多的企业选择采用淬火液，特别是大规格的60Si2Mn板簧应用最为广泛。随着对淬火液冷却性能认识的不断深入，目前国内很多板簧热处理企业开始采用淬火液生产50CrV、SUP9等较好淬透性的产品，但是开裂的风险很大，虽然通过提高淬火液浓度可有效降低开裂风险，但是控制的难度较大，还是容易产生淬火开裂的质量事故。

通常板簧淬火机的夹紧和摇摆淬火过程是这样的：钢板夹入上下模之间，按手动开关(按钮)，上夹模向下夹紧，使钢板变形，随即自动启动摇摆动作；摇摆结束后上夹模自动松开，钢板落入淬火槽中，钢板在淬火槽中滞留的时间较长，钢板基本上冷透。由于这种淬火机构不能够有效控制冷却过程及终冷温度，若采用水溶性淬火介质，较好淬透性的板簧开裂风险极大，所以目前大部分高淬透性板簧还是采用淬火油进行淬火，水溶性淬火介质主要针对60Si2Mn板簧，水溶性淬火介质在板簧行业的未能完全普及。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种可以有效控制工件冷却过程，实现终冷温度可控的板簧可控压淬系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种板簧可控压淬系统，包括用于夹紧工件的上夹模和下夹模，所述上夹模和下夹模上分别设有若干上模喷嘴和下模喷嘴，所述上模喷嘴和下模喷嘴分别通过进液管与喷液控制系统连接，所述喷液控制系统连接与进液口连接。

进一步的，所述上模喷嘴和下模喷嘴分布在上夹模和下夹模的合拢面的两侧。

进一步的，该系统还包括设置在下夹模下方的淬火积液槽。

有益效果：本实用新型摒弃传统的浸淬形式，而采用喷淬的形式，这样可以有效控制冷却过程，实现终冷温度的可控性，防止淬火组织应力过大导致工件开裂；通过喷嘴的调整，可以实现变截面板簧的均匀冷却，避免淬火开裂；通过喷射流量、压力的控制，可以实现不同规格尺寸板簧的淬火，既可以保证淬火的淬硬层，又能避免淬火开裂。

附图说明

图示为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图所示，本实用新型的一种板簧可控压淬系统包括设置在机架龙门10上的上模架运动单元11和下夹模运动单元12，上模架运动单元11和下夹模运动单元12分别用于安装夹紧工件1的上夹模2和下夹模3，下夹模3下方设置有淬火积液槽9。在上夹模2和下夹模3的合拢面的两侧分别均匀布置若干上模喷嘴4和下模喷嘴5，所述上模喷嘴4和下模喷嘴5分别通过进液管6与喷液控制系统7连接，所述喷液控制系统7与进液口8连接。喷液控制系统连接7可以对淬火液的喷射流量、压力和时间进行控制，即将不同种类板簧需要的喷射流量、压力、时间等参数设定，然后系统就可根据选择对各种板簧适用不同的的喷射流量、压力、时间，达到精确控制的目的。

本实用新型基本保留传统的压淬模式，摒弃摇摆机构，而采用喷射淬火的形式，根据工件的不同规格尺寸，淬火液喷射的压力、流量和时间是可控的，能够根据不同类型产品进行调整，以控制工件的冷却过程及终冷温度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。