[实用新型]一种自动变速器油封专用拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型属于涉及汽车专用工具技术领域，确切说是一种用于拆卸丰田A540自动变速器油封的专用工具。 

背景技术

近年来，我国汽车的保有量迅速增加，与此同时，丰田汽车在我国的保有量也呈稳步增长态势。丰田汽车通常采用AW公司生产的自动变速器，其中A540自动变速器的使用量较大。油封是A540自动变速器的重要密封元件，装配精度高。同时，油封与油泵之间采用过盈配合方式装配，两者之间存在很大的轴向力，拆卸油封必须克服轴向力的作用，无损拆卸难度大。目前，汽车修理厂拆卸丰田A540自动变速器油封时，普遍使用通用的油封拆卸工具，个别修理厂甚至使用改锥和锤子进行拆卸。由于通用工具针对性不强，操作不方便，拆卸时易损伤油封，导致油封重新安装时无法保证其原有的装配精度，容易留下安全隐患。本实用新型适用于丰田A540自动变速器油封的拆卸，可以有效克服油封与油泵之间的轴向力，且不损伤油封表面、不破坏油封和油泵之间的配合精度。具有结构简单、操作方便、安全可靠以及成本低等特点。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸丰田A540自动变速器油封的专用工具。本实用新型由拆卸螺栓、张紧臂、弹簧、中心部件和引脚组成。它能用较小的扭矩获得较大的轴向力，其特点是：拆卸螺栓的下端带有圆柱形凸台；张紧臂右侧加工有一圆柱形孔，弹簧安装在圆孔中，弹簧的一端使用弹簧力压紧该侧的引脚。拆卸螺栓是个螺杆，使用顺时针旋转方式可使其下降，使用逆时针旋转方式可使其上升。拆卸螺栓与中心部件通过螺旋传动来传递动力。拆卸螺栓与中心部件的螺纹均采用梯形螺纹。顺时针旋转拆卸螺栓顶部的六角形螺帽，使拆卸螺栓向下运动直至拆卸螺栓下端的圆柱形凸台压在油泵轴的轴端。使用扳手继续旋转拆卸螺栓，螺旋传动提供的轴向力可将油封从自动变速器上拆除。两个引脚分列在中心部件的两端，通过销钉与中心部件做固定连接。两个引脚中的一个通过销钉与张紧臂做固定连接，另一个则与安装在张紧臂内圆孔中的弹簧自由连接。引脚在弹簧力的作用下保持张开姿态，工作时则在外力作用下，两个引脚并拢，可以方便地插入油封内。拆卸油封时，弹簧可通过引脚向油封提供一个张紧力，保证拆卸油封时，与专用工具不会脱落。2个引脚的底部均设计有平台，拆卸时平台与油封面接触，使油封在拆卸过程中受力均匀，保护了油封本体和安装平面。本实用新型可以实现丰田A540自动变速器油封的无损拆卸。该专用工具结构简单，安装及操作方便，效果良好，适合于同类自动变速器油封的拆卸。 

附图说明

图1是本实用新型的自动变速器油封专用拆卸工具结构图。 

图2是本实用新型的工作示意图。 

如图所示各数字分别表示如下：1.拆卸螺栓；2.张紧臂；3.弹簧；4.中心部件；5.引脚。 

具体实施方式

工作时，按照以下步骤拆卸丰田A540自动变速器的油封：(1)逆时针方向旋转拆卸螺栓1，使其向上运动，避免在引脚伸入油封时碰到油泵轴。(2)向内挤压引脚5底部，当引脚间距小于油封直径时，将两引脚伸入油封内部。(3)松开引脚，两引脚在弹簧3作用下向外张开。由于两引脚在油封内侧，引脚完全张开后将与油封内侧接触并且压紧。引脚5下端有平台，平台紧贴在油封表面，在弹簧力的作用下两者不会分离。(4)顺时针方向旋转拆卸螺栓1，直到拆卸螺栓1下端的凸台压在油泵轴上时停止。(5)使用扳手顺时针方向旋转拆卸螺栓1顶部的螺帽，使之持续向下运动。(6)当油封与油泵脱离接触后，取下油封，将拆卸螺栓1复位。拆卸螺栓1采用六角头螺栓，螺纹为Tr60×7-7e，材料为45钢，底部为圆柱形凸台，尺寸为Ф50×15mm。弹簧3的型号为Tr1750，材料为弹簧钢(SUP)。两个引脚5与中心部件4为销连接，其中1个引脚与张紧臂2也采用销连接，共使用3个圆锥销，型号为销GB/T 117 8×60。张紧臂2、中心部件4和引脚5采用定制零件，材料使用45钢。中心部件4与拆卸螺栓1采用螺栓连接，中心部件的高度在70mm及以上。