[实用新型]电动燃油泵测试装置有效

专利信息
申请号: 201120188039.2 申请日: 2011-06-07
公开(公告)号: CN202149016U 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 池海波;赵连胜;郭丁辉 申请(专利权)人: 上海世德子汽车零部件有限公司
主分类号: F04B51/00 分类号: F04B51/00
代理公司: 上海光华专利事务所 31219 代理人: 沈锡英
地址: 201605 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动 燃油 测试 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电动燃油泵,特别涉及一种电动燃油泵测试装置。

背景技术

公众所知,电动燃油泵在出厂前需对其出口压力、出口流量、工作电压及工作电流等参数进行测试,以此来判断产品的性能是否符合规定的要求。但这种检测往往是在整泵已经做好后进行,如果检测到不符合性能要求的电动燃油泵,就需要对整个泵进行拆解,浪费了人力,增加了成本,这就需要在电动燃油泵泵壳收口前使用一种装置提前检测油泵的性能。传统的检测方法是设计一种工装,把油泵放在工装里人工用手拿着检测,效率低、操作不方便,不利于电动燃油泵的批量检测和生产效率的提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动燃油泵测试装置,其提高效率,方便检测。

为解决所述技术问题,本实用新型提供了一种电动燃油泵测试装置,其特征在于,电动燃油泵测试装置包括压力表、流量计、工作台、出油管、球阀、负极接线柱、三通管、正极接线柱、夹具、薄壁汽缸、油槽、橡胶垫、底板、支撑杆、底座、外筒、顶板,压力表通过三通管与球阀的一端连接,球阀的另一端与流量计的一端连接,流量计的另一端与出油管连接,正极接线柱位于三通管的上方,负极接线柱位于球阀的上方,夹具位于油槽中,支撑杆固定在底板上,薄壁汽缸与油槽的连接处设有橡胶垫,底座固定在薄壁汽缸的汽缸杆上,底板固定在支撑杆的上面;油槽与工作台连为一体;外筒设在底座和顶板之间。

优选地,所述电动燃油泵测试装置还包括气源调节装置和电磁换向阀,气源调节装置和电磁换向阀连接,电磁换向阀位于橡胶垫的斜下方。

本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型能够对车用电动燃油泵泵壳收口前燃油泵的出口压力、出口流量、工作电流、密封性等参数进行测试,可提高效率,方便检测。

附图说明

图1为本实用新型电动燃油泵测试装置的结构示意图。

图2为本实用新型中夹具、薄壁汽缸、油槽的结构示意图。

图3为本实用新型中橡胶垫、底板等元件的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1至图3所示,本实用新型电动燃油泵测试装置包括压力表1、流量计2、可调节电源3、工作台4、气源开关5、电压调节开关6、电源开关7、出油管8、球阀9、负极接线柱10、三通管11、正极接线柱12、夹具13、薄壁汽缸14、油槽15、橡胶垫16、底板17、支撑杆18、底座19、外筒20、顶板21、气源调节装置22、电磁换向阀23,压力表1通过三通管11与球阀9的一端连接,球阀9的另一端与流量计2的一端连接,流量计2的另一端与出油管8连接,压力表1、流量计2、可调节电源3、气源开关5、电压调节开关6、电源开关7安装在工作台4上,正极接线柱12位于三通管11的上方,负极接线柱10位于球阀9的上方,夹具13位于油槽15中,支撑杆18固定在底板17上,薄壁汽缸14与油槽15的连接处设有橡胶垫16,底座19固定在薄壁汽缸14的汽缸杆上,底板21固定在支撑杆18的上面;油槽15与工作台4连为一体;外筒20设在底座19和顶板21之间,外筒20用于固定电动燃油泵,外筒20的外径与顶板21的内孔对齐;电压调节开关6可调节电动燃油泵所需的工作电压;气源调节装置22可调节气压的大小。气源调节装置22和电磁换向阀23连接。电磁换向阀23位于橡胶垫16的斜下方。

本实用新型电动燃油泵测试装置测试时的工作过程如下:接通电源,将可调节电源3调节至电动燃油泵的工作电压,把电动燃油泵放在外筒20中,然后一起放置在底座19中,打开气源开关5,底座19在汽缸杆推力的作用下将外筒20和电动燃油泵一起推入顶板21的槽中,打开控制电动燃油泵的电源开关7,即可测试电动燃油泵的各项性能参数,这样可提高效率,方便检测。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。

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