[实用新型]小量程扭矩测试装置有效
申请号: | 201120188335.2 | 申请日: | 2011-06-07 |
公开(公告)号: | CN202110064U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 韩爱国;姚正师 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;G01N3/26 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 崔友明 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 量程 扭矩 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于测试仪器仪表领域,具体涉及对小部件转动轴扭矩性能测试的试验装置。
背景技术
随着电子产品在汽车领域的应用,越来越多的小型转轴驱动的装置在汽车中越来越多,为保证在工作过程中相关器件的使用寿命,防止小转轴在转速与负载不协调时候发生变形甚至损坏等现象直接影响汽车相关性能甚至出现由故障引起的抛锚等,在生产过程中需要对小转轴试件进行抗扭疲劳性能测试。现在的扭矩测试仪对小量程的扭矩测试由于步进电机与传感器的连接而存在极大系统误差,或者由于不同的试件对传感器要求不同而存在对于小量程的测试精度不够高,满足不了相关技术领域的要求。现在扭矩测试装置多为圆形接触,因此其用于卡住转轴,对于小转轴不适用,而且对于种类繁多的小型转轴的扭矩测试存在很大的误差,较低的测试精度,以及操作的繁杂,测试精度过于依赖安装,使得小型转轴测试一直没有突破。
发明内容
本实用新型目的在于克服现有技术的不足,提供一种适用于包括汽车零部件在内的小量程扭矩测试装置,在支架确保同轴度的前提下可以选用不同传感器,测试不同类型的小型转轴的扭矩,从而突破现有小转矩测试。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:小量程扭矩测试装置,其特征在于包括有步进电机、导向套筒、挡板、动态扭力传感器、台面和动态扭力传感器数据采集口,步进电机的输出轴与动态扭力传感器输入轴通过联轴器连接,导向套筒通过调整螺钉与扭力传感器固定座连接配合,挡板与导向套筒配合而实现轴向滑移,挡板通过螺栓与动态扭力传感器连接,导向套筒通过螺栓与台面连接,动态扭力传感器的数据采集口与数据采集系统相连接。
按上述方案,还包括有电机固定座,步进电机与电机固定座通过螺栓连接,扭力传感器固定座通过螺栓与电机固定座相连。
本实用新型的有益效果在于:可用于不同种类的小型转轴的扭矩测试,能够根据不同测试要求换选不同扭力传感器从而提高测试范围,能够根据不同试件选用不同特制夹具而扩大试件可测范围,能够确保较高同轴度从而提高测试精度,而且结构简单,操作方便,实现了小量程扭矩测试方面的些许突破。
附图说明
图1本实用新型的整体结构示意图;
图2本实用新型的局部剖视结构示意图;
图中:1—步进电机、2—联轴器、3—调整螺钉、4—锁紧螺母、5—导向套筒、6—挡板、7—传感器输出轴、8—动态扭力传感器、9—台面、10—扭力传感器固定座、11—电机固定座、12—动态扭力传感器数据采集口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
本实用新型一种小量程扭矩测量装置,如图1-2所示,包括有步进电机1、联轴器2、调整螺钉3、锁紧螺母4、导向套筒5、挡板6、输出轴7、动态扭力传感器8、台面9、扭力传感器固定座10、电机固定座11和动态扭力传感器数据采集口12,步进电机1通过螺栓与电机固定座11连接,步进电机1的输出轴与动态扭力传感器8的输入轴通过联轴器2连接,扭力传感器固定座10通过螺栓与电机固定座11连接,导向套筒5通过调整螺钉3与扭力传感器固定座10连接配合,挡板6与导向套筒5配合而实现轴向滑移,另一方面挡板6通过螺栓与动态扭力传感器8连接,动态扭力传感器的输出轴7与测试件相连,导向套筒5通过螺栓与台面9连接,台面9通过螺栓与试验台连接,测试结果由测试系统通过数据采集口12输出信息处理得到。电机固定座11确保了扭力传感器轴线A、步进电机轴线B两轴所要求的同轴度,从而提高测试精确度,减少测试误差;调整螺钉3和调整挡板6相对位置调整,确定扭力传感器输出端高度从而适应不同种类试件,并锁紧螺母;实现不同试件所要求的传感器不同而换用不同传感器的功能,提高测试范围;传感器输出轴7可以直接与测试件转轴连接或通过选用不同形式连接转换夹具从而适用于不同类型的轴的连接,从而可以增加可测试件种类;台面9可以按需要选用合适形状与不同的试验台或测试系统其他设备连接,实现本实用新型的灵活安装。
本实用新型的结构原理:
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