[实用新型]货车车尾防轿车追尾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车车尾防轿车追尾装置，属于货车防撞辅助设备技术领域。 

背景技术

随着汽车数量的增加、性能的增强、公路质量的不断改善，汽车行驶速度也在不断提高，然而，交通事故发生也变得更加频繁。在众多车祸事故中，有不乏一些是小车追尾大中型货车，这个比例在车祸中比例较高。一般小车追尾大中型货车时，由于货车尾部没有防撞杆，因此小车就非常容易钻进货车尾部。加上过快的车速，小车顶盖直接被货车尾部铲平，顶盖撞击小车车内人员；此外，小车车内的安全气囊需要小车车头撞击才能触动，由于小车较矮，在追尾过程中小车车头不能及时的撞击到货车尾部，因此安全气囊也无法被触动，及其危险。 

因此，本实用新型所设计的一种安装在货车尾部的装置能够有效避免小车追尾货车后钻进货车底部内。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够有效避免小车钻入货车车尾的货车车尾防轿车追尾装置。 

本实用新型所采取的技术方案是：一种货车车尾防轿车追尾装置，包括与货车车厢固定连接的防撞箱板、挡块以及与货车底盘固定连接的连接件，防撞箱板和挡块外侧面固定连接，挡块内侧面和连接件弹压连接。 

所述的挡块内侧面和连接件弹压连接是指挡块内侧面设有一滑槽，滑槽内配合有第一滑块和第二滑块，滑槽边缘设有防止两滑块掉出滑槽的挡板，第一滑块和第二滑块之间设有一弹性装置，与第一滑块同侧的滑槽一端壁和第一滑块之间设有弹性装置，与第二滑块同侧的滑槽另一端壁和第二滑块之间设有弹性装置，第一滑块铰接第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端铰接连接件；第二滑块铰接第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端铰接连接件；第一连接杆和第二连接杆呈V形设置。 

所述的防撞箱板为铝泡沫，该材料强度高、密度低防撞效果好。 

所述的弹性装置为螺旋弹簧，螺旋弹簧是缓冲元件。 

本实用新型的有益效果是：在本实用新型能够有效的避免小车钻入货车车尾，结构简单、制造成本低。 

附图说明

图1为本实用新型示意图。 

图中，1.防撞箱板， 2.挡块， 3.连接件，4.第一滑块，5.第二滑块，6.第一连接杆，7.第二连接杆。 

具体实施方式

一.本实用新型货车车尾防轿车追尾装置的组成。 

图1所示，一种货车车尾防轿车追尾装置，包括防撞箱板1、挡块2以及与货车底盘固定连接的连接件3，还有弹压装置。 

二.本实用新型货车车尾防轿车追尾装置的结构和作用。 

防撞箱板1由铝泡沫制成，该材料强度高、密度低防撞效果好。 

挡块2用于固定防撞箱板1，以及和连接件2之间安置弹压装置。 

连接件3固定在货车底盘上，与挡块2之间安置弹压装置。 

弹压装置，用于吸收撞击力，将撞击能量转换成弹性势能。 

三.本实用新型货车车尾防轿车追尾装置各部件的连接关系。 

一种货车车尾防轿车追尾装置，包括与货车车厢固定连接的防撞箱板1、挡块2以及与货车底盘固定连接的连接件3，防撞箱板1和挡块2外侧面固定连接，挡块2内侧面和连接件3弹压连接。 

所述的挡块2内侧面和连接件3弹压连接是指挡块2内侧面设有一滑槽，滑槽内配合有第一滑块4和第二滑块5，滑槽边缘设有防止两滑块掉出滑槽的挡板，第一滑块4和第二滑5块之间设有一弹性装置，与第一滑块4同侧的滑槽一端壁和第一滑块4之间设有弹性装置，与第二滑块5同侧的滑槽另一端壁和第二滑块5之间设有弹性装置，第一滑块4铰接第一连接杆6的一端，第一连接杆6的另一端铰接连接件3；第二滑块5铰接第二连接杆7的一端，第二连接杆7的另一端铰接连接件3；第一连接杆6和第二连接杆7呈V形设置。 

四.本实用新型的工作原理。 

一种货车车尾防轿车追尾装置，包括与货车车厢固定连接的防撞箱板1、挡块2以及与货车底盘固定连接的连接件3，防撞箱板1和挡块2外侧面固定连接，挡块2内侧面和连接件3弹压连接。