[实用新型]一种发动机正时齿轮室盖

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机，具体讲是一种安装在发动机齿轮室侧壁上的正时齿轮室盖。

背景技术：

正时齿轮室盖是发动机的重要零部件之一，其强度直接关系着发动机的安全性能。如图2所示，现有正时齿轮室盖通常都是通过设置在自身端面上的多条加强筋10来提高强度的，由于加强筋10大都聚集在两端的凸台12处，并围绕凸台12呈放射状分布，而中部部位11处的加强筋相对比较稀少，且各自独立，相互之间没有联系，因此，当发动机工作时，中部部位11极易与发动机的振动产生共振，发出噪声。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可有效提高中部部位强度，从而减小噪声的发动机正时齿轮室盖。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的发动机正时齿轮室盖：包括正时齿轮室盖本体，正时齿轮室盖本体的中部部位设有中部加强筋，其中，中部部位处还设有将中部加强筋串联在一起的弧形加强筋。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型一种发动机正时齿轮室盖具有以下优点：与现有技术正时齿轮室盖中部部位处的加强筋相对比较稀少，且各自独立，相互之间没有联系不同，本实用新型正时齿轮室盖本体的中部部位设有将中部加强筋串联在一起的弧形加强筋，因此，中部部位处的强度将会在中部加强筋和弧形加强筋的共同作用下得到大大的提高，从而有效避免了其与发动机所产生的振动发生共振，减小了噪声。

附图说明：

图1是本实用新型一种发动机正时齿轮室盖的主视结构示意图；

图2是现有技术发动机正时齿轮室盖的主视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种发动机正时齿轮室盖作进一步详细说明：

如图1所示，在本具体实施方式中，本实用新型一种发动机正时齿轮室盖包括正时齿轮室盖本体4，正时齿轮室盖本体4的中部部位5处设有中部加强筋2以及将中部加强筋2串联在一起的弧形加强筋3。与现有技术相同，本实用新型一种发动机正时齿轮室盖的两端凸台1处设有多条加强筋2，多条加强筋2围绕凸台1呈放射状分布。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。