[实用新型]自带储弹仓的车载式电动发射架

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种人工影响天气(包括增雨、增雪和防雹等)作业的火箭弹发射架，特别是一种用于防雹增雨火箭作业的自带储弹仓的车载式电动发射架。

技术背景：现有用于人工影响天气作业的车载式火箭发射架主要由运输车、定向器、高低机、车载移动道轨、固定架、发射控制器等组成。它们在使用中存在不足之处有：1、发射架中高低机、车载移动道轨等均为机械机构，靠人工手动操作完成，不具备自动功能，劳动强度大。2、在运输状态时，发射架中定向器与车厢底板夹角呈30°至45°，定向器一部分高出运输车，整体重心高，运输时阻力大、稳定性差。3、作业准备时，需将车厢后门打开，再将整体固定在车厢内的定向器、高低机等机构，从车载移动道轨中人工托出后车门并固定紧，操作烦琐、劳动强度大。4、高低机采用机械式传动，靠人工手调整，人为误差较大，准确度较低。5、发射架自身不具备火箭的储存功能，在人工影响天气作业及作业运输过程中，必须另外配制火箭储存箱，给作业带来不便。

发明内容：本实用新型的目的在于，针对现有用于人工影响天气作业的车载式火箭发射架所存在的不足，而提出一种作业效率高、劳动强度低、灵活性强、反应速度快、运输时阻力小、稳定性好的自带储弹仓的车载式电动发射架。

通过下述技术方案可实现本实用新型的目的，一种自带储弹仓的车载式电动发射架，包括运输车、定向器、固定架、发射控制器，其特征在于，还包括电动推杆、储弹仓，电动推杆一端连接在定向器的中部，另一端与固定架的底部连接，它与发射控制器电连接；储弹仓设在固定架的中部。

定向器通过转动轴及轴承座设在固定架的上端部，它与运输车厢面板的夹角为0°，它的水平位置高于运输车车厢的上端部，它的尾部伸出在车厢后门外。

储弹仓水平设置，内部设有2个以上并排的独立储弹单元体。

本实用新型的效果在于：1、运输平稳、阻力小，这在于本装置将现有车载发射架在运输状态时，其定向器是以30°至45°角设置改为了水平放置，不仅使装置整体重心降低稳定性好，而且使运输阻力减小。2、操作简捷、方便，这在于本装置将定向器位置设计高于车厢，定向器的尾部伸出在车厢后门外，作业时不需开车厢后门，也不需将发射架从车厢后门拖出，只需将定向器用电动推杆推起到预定角度，便可装弹发射，简化了人工防雹增雨的操作步骤、缩短了操作时间，而且省去了现有车载式火箭发射架中的车载移动道轨，简化了产品结构，降低了生产成本。3、降低了劳动强度、提高了作业效率，这在于本装置将现有车载发射架中手动操作的高低机改成了电动高低机一电动推杆，它不仅减轻了操作者的劳动强度，而且提高了装置的作业效率。4、解决了野外作业中因作业车与火箭弹相分离而带来各种作业不便的问题，方便了野外作业，这在于本装置设置了储弹仓，可即时就地使用火箭弹。

下面结合实施例及附图对本实用新型进一步阐述：

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图(局部剖视)；

附图2为本实用新型局部结构(包括电路)放大示意图。

具体实施方式：

参见附图1、2，一种自带储弹仓的车载式电动发射架，它主要由运输车1、定向器2、固定架3、电动推杆4、储弹仓5、发射控制器6组成。固定架3为梯形箱体，它底部固定在运输车1的车厢面板上，其上端部高于车厢。定向器2通过其上的转动轴7固定在轴承座8上，轴承座8固定在固定架3上。定向器2与运输车1的厢面板的夹角为0°，它的水平位置高于运输车1车厢的上端部，它的尾部伸出在车厢后门外。储弹仓5设在固定架3的中部，它的外层为钢制结构，内层为阻燃减振材料，它水平设置，其内部设有2个以上并排的独立储弹单元体，它并设有弹仓内盖9和弹仓外门10(附图2所示储弹仓5为打开状态)。电动推杆(电动高低机)4一端与固定在定向器2中部的支承块11连接，一端与紧固在固定架3底部的支承座12连接，其电压可为12v。发射控制器6的一路输出通过四芯屏蔽线与四芯航空插座电连接后再与电动推杆4电连接，它控制着电动推杆4的运行与调整；另一路输出通过四芯屏蔽线与五芯航空插座电连接后再与火箭弹电连接，控制着火箭弹的检测与发射。发射控制器6的输入电源是由一根输入线与运输车1的点烟器插座13电连接输入的，它的输出电源为12v。

本装置的作业流程是：当指挥中心通过气象卫星观测到某区域具备作业条件时，指挥运输车1运动至该区域的作业点，并通过运输车1调整好发射架的水平方向的射向后，打开发射控制器6上的高低机控制开关，驱动电动高低机4带动定向器2围绕转动轴7转动，调整至预定的高低射角(仰射角)，关闭发射控制器6上的高低机控制开关。打开运输车的后车门及弹仓外门10、弹仓内盖9，从储弹仓5中取出火箭弹，再依次将火箭弹从定向器2的尾部装入定向器中，关闭弹仓内盖9、弹仓外门10及运输车后车门。打开发射控制器6上的火箭发射电源，再按检测按钮或发射按钮即可控制火箭弹的检测与发射。