[实用新型]电动汽车再生充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种利用电机废弃的惯性外力充分回收电能的电动汽车再生充电系统。

背景技术

当前人类社会已经进入“后石油时代”，人类对石油的渴望愈来愈强烈，国家对新能源的开发利用也越来越重视，随着社会经济的发展以及私家车的普及，石油等燃料的资源就更加紧张了，电动汽车便随之应运而生了。 但是电动汽车的普及还有很多待处理的问题，最集中的就是在充电领域。如何能够更加快速的充电并能够延长电瓶寿命，如何能够在一次充电后增加行驶里程，这都是电动汽车发展所要考虑的问题。

政府和电动汽车厂商实施了很多的方法，如增加充电站点，提高电池性能等，但当众多研究者把眼光放在电池、电机、电控的时候，我们却另辟蹊径，结合电动自行车自发电充电器的原理，研发出该款电动汽车再生充电装置。虽然目前关于这方面的发明专利已经存在，但是还是存在一定的弊端，如公开号101797896A，名为回馈能量的电动汽车的中国发明专利，其包括车架、车轮、车轴、安装在车轴上的电动机，给电动机提供动力的蓄电池，在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮，通过链条或齿轮传递到永磁交流发电机轴上的链轮或齿轮，带动永磁交流发电机发电，永磁交流发电机的输出绕组与检测装置、智能控制器、电源处理电路、电机控制电路连接，检测装置与电动机控制电路、电动机以及蓄电池连接，蓄电池输出引线连接电动机。该装置虽然可以增加电动汽车的电能，但是需要在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮，相当于在车上安装一个发电机，这样对车子的行驶会带来一定的不便。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在如何能够在一次充电后增加行驶里程的问题， 提供了一种利用电机废弃的惯性外力充分回收电能的电动汽车再生充电装置。

本实用新型还解决了现有技术中采用在后车轴的飞轮上安装一套链轮或齿轮进行发电方法所带来的对行驶不方便的问题，提供了一种结构简单、不影响车子行驶的电动汽车再生充电装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动汽车再生充电系统，包括电动汽车控制器、三相电机和蓄电池组，蓄电池组连接在电动汽车控制器的电源正极和电源负极上，三相电机连接在电动汽车控制器的电机接线端上，在三相电机和蓄电池组之间还连接有再生充电电路，所述再生充电电路包括依次连接的三相变压电路、三相全波整流桥电路和电流电压识别比较电路，三相变压电路与三相电机相连，电流电源识别比较电路与蓄电池组相连，在所述三相电机和三相变压电路之间还连接有控制电路通断的开关电路，所述开关电路上连接有根据电动汽车松开调速器或踩下刹车而控制开关电路导通及三相电动机停止运行的控制电路。本实用新型利用电机废弃的惯性外力充分回收电能。本实用新型在电动汽车正常运行时，由蓄电池组给电机提供动力，当电动汽车松开调速器或刹车时，则对电机进行停电，同时接通再生充电电路，将电机惯性产生的电能冲到蓄电池组内。这样就使得蓄电池组得到快速电能补充，并且在一次充电后增加了行驶里程，减少了充电次数，降低了充电费用，给用户和环境都带来了效益。三相变压电路对回收的电能电压进行升压处理，三相全波整流桥电路对电能进行整流处理，电流电压识别比较电路则将电压电流转换到适合对蓄电池组充电的程度。