[实用新型]一种自行车、电动自行车和摩托车车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其是自行车、电动自行车和摩托车车锁。

背景技术

目前市面上用于自行车、电动自行车和摩托车防盗的防盗锁种类繁多，分别有固定式和活动式两大类。它们的特点是固定式的锁容易被撬和被液压剪剪断；传统活动式的电动单车锁杆为“U”型结构，其锁体内的锁销为舌尖式，上锁和开锁是又“U”型两端其中一端有一个园孔通过转动轴转动完成开锁合锁。另一端有一凹槽，合锁时转动轴心较小，装锁芯的锁体体积较大，既然浪费资源又容易被小偷撬开和手锤击开。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的缺陷而提供一种锁体体积较小，既防撬、又防手锤击的自行车、电动自行车和摩托车车锁。

为实现上述目的，本实用新型在防盗方面与传统的电动单车“U”型锁有所不同，在传统的“U”型锁体内锁销为舌尖式，上锁后容易被撬开和手锤击开。本实用新型的锁销为扦销穿心式，并在锁芯体的周围用钢板密封包围起来而形成一个盒式结构，能有效地防撬和防手锤击开锁。在上锁和开锁方面主要采用二种方案，二种方案共同点是本实用新型是把整个锁分为两部分，一部分为主锁体，另一部分为副锁体。第一种方案是主锁体与副锁体的连接采用活动连接套连接，主锁体在活动连接套内圆的纵向方向开有两个对称的半圆槽，副锁体连接头处则用两个圆销对着主锁体上的两个半圆孔插进去，然后副锁体可绕活动连接套旋转90°，此时，副锁体上连接凸台插进主锁体上的“匚”槽内，把锁销插进与主锁体和副锁体凸台上同一中心线的锁孔，实现了上锁的操作过程；开锁时，把锁匙插进锁芯体，对正开锁位置后，拔出锁销，副锁体则从主锁体上分开，并旋转90°后副锁体可以与主锁体分开，减少了整个锁的体积，便于存放和保管；第二种方案是在主锁体活动连接套内圆上有个凸销，副锁体连接头上有一“L”字型的凹槽，上锁时，把副锁体连接头上“L”型的凹槽对着主锁体有圆销的位置插进去，然后把副锁体绕活动连接套旋转90°，副锁体上连接凸台插进主锁体上的“匚”槽内，此时，把锁销插进与主锁体和副锁体凸台上同一中心线的锁孔内，也完成了上锁的过程。开锁的过程也如第一方案一祥，把锁匙插进锁芯体，对正开锁位置后，拔出锁销，把副锁体旋转90°后则从主锁体上分开，完成开锁过程，副锁体也可以在开锁后从主锁体沿着“L”字型凹槽中的纵向取出另放。上述方案可以解决摩托车的有效防盗和使用方便。

具体技术方案为：

一种自行车、电动自行车和摩托车车锁，它包括锁芯、锁壳和锁杆，其特征在于：

所述的锁杆由主锁杆和副锁杆组成，主锁杆的一端与锁壳一侧固定连接，另一端与连接套的一端固定连接；副锁杆的一端与连接套活动连接，另一端与锁盖的外侧固定连接；

所述的锁芯中部设有横切凹槽，纵向设有透过横切的凹槽和一侧锁壳的锁销孔；

所述的锁盖为直角形，内侧设有能活动嵌入所述锁芯横切凹槽的凸块，该凸块上设有与所述锁芯锁销孔对应的锁盖孔；锁盖与所述的锁壳结合构成对锁芯的全封闭；

在所述的锁芯和锁壳的锁销孔与锁盖孔中，贯穿有受锁芯控制的锁销。

所述连接套内空圆中设有一环型凹槽和两条对称的纵向半圆型凹槽；与连接套对接的副锁杆连接头上设有二个对称的销钉与所述的环型凹槽和两条对称的纵向半圆型凹槽对应，二个对称的销钉与两条对称的纵向半圆型凹槽对应后插入，副锁杆连接头旋转90度，使二个对称的销钉与所述的环型凹槽互卡构成活动连接。

所述连接套的内圆中设有一凸销；与连接套对接的副锁杆连接头上对应设有一条直角“L”型的凹槽，副锁杆连接头上的直角“L”型的凹槽和连接套内圆中的凸销对应后插入，副锁杆连接头旋转90度，使直角“L”型的凹槽和连接套内圆中的凸销互卡构成动活动连接。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1的右视结构示意图；

图3为本实用新型开锁状态下的放大立体结构示意图。

图4为本实用新型连接套与副锁杆连接头第一连接方案的结构示意图。

图5为本实用新型连接套与副锁杆连接头第二连接方案的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。