[实用新型]一种简易高效的电动攻丝机有效
申请号: | 201120189779.8 | 申请日: | 2011-06-08 |
公开(公告)号: | CN202192338U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 陶灼敏 | 申请(专利权)人: | 厦门雷司达精密机械有限公司 |
主分类号: | B23G1/16 | 分类号: | B23G1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361100 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简易 高效 电动 攻丝机 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种便携攻丝的机械装置,尤其是能把攻丝工艺与机械臂机构结合起来的电动攻丝机。
背景技术
目前,公知的机械臂式电动攻丝机的构造是由电机、电机控制箱、减速箱、固定座、伸长臂、丝攻安全扭力夹筒几大部件组成的。一般电动攻丝机使用的电机有三大类,分别是变频电机、伺服电机和直流电机。如果使用这几类电机,需加配电控箱,从而使机台整体体积过大,电控部分电子元件过多,成本过高,这与机械臂机构轻便设计理念不符。
发明内容
为了克服目前市场上的电动攻丝机因使用现有的几类电机带来的诸多不便,本实用新型提供一种简易高效的电动攻丝机。该电动攻丝机使用起来比较轻巧,不仅降低了机台自身的成本,而且能够把攻丝工艺与电机性能很好的融合起来。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:电动攻丝机的构造是由失电刹车器、串励式电机、减速箱、固定座、伸长臂、丝攻安全扭力夹筒几大部件组成的。其中串励式电机轴的一端与失电刹车器连接,另一端与减速箱配装,串励式电机轴的转动带动失电刹车器和减速箱的运动;同时手柄采用电动工具调速开关。此技术方案改进的电动攻丝机: 采用串励式电机,这比市场上电动攻丝机所使用的电机体积要小,功率要大,并且降低了生产成本;采用新结构的减速箱,此减速箱是由三级齿轮组构成的星形减速机。这让减速箱的承载力加大,从而延长了机子的寿命;采用失电刹车器, 失电刹车器与串励式电机轴的一端同轴连接,让换向与制动比较灵敏;手柄采用电动工具调速开关,方便单手完成换向、无级调速、有级定速等控制功能。
本实用新型的有益效果是,可以在工作状态中,根据实际的需要,方便控制运行的速度,而且结构较简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是电动攻丝机实施例的结构图。
图2是电动攻丝机开关的结构图。
图1中1、失电刹车器, 2、一级主动轮(串励式电机轴), 3、一级从动齿轮, 4、二级主动轴, 5、二级从动齿轮, 6、三级主动轴, 7、三级从动轮, 9、串励式电机。
图2中8、开关组, 8-1、换向开关, 8-2、旋钮调速开关, 8-3、无级调速开关。
具体实施方式
在图1中,失电刹车器(1)与串励式电机(9)轴的另一端同轴连接。当通电时,第一时间内就打开刹车器,0.5秒后电机从低速升至预先设定好的速度,此时设备进入工作状态;若换向,刹车器停止供电,同时将一级主动轮(串励式电机轴)(2)抱死。0.5秒后,将换向电流输入电机,此时电机换向。
在图1中,减速箱的设计原理:一级主动轮(串励式电机轴)(2)与一级从动齿轮(3)啮合,从而带动一级从动齿轮(3)转动;一级从动齿轮(3)与二级主动轴(4)同轴连接,从而带动二级主动轴(4)转动;二级主动轴(4)与二级从动齿轮(5)啮合,从而带动二级从动齿轮(5)转动;二级从动齿轮(5)与三级主动轴(6)同轴连接,从而带动三级主动轴(6)转动;三级主动轴(6)与三级从动齿轮(7)啮合,从而带动三级从动齿轮(7)转动。齿轮的模数是逐级增大的,部分的齿轮是斜齿的,从而加大扭力,延长机子的寿命。
在图2中,开关组(8)由换向开关(8-1)、旋钮调速开关(8-2)、无级调速开关(8-3)组成。当轻按无级调速开关(8-3)时,刹车器就打开了。0.5秒后设备就进入工作状态;根据工作的需要可以对此时的速度进行加速或减速,此时就要涉及到旋钮调速开关(8-2),调节旋钮调速开关(8-2)到一定的挡位,从而达到工作中需要的速度;若要换正反转,就松开无级调速开关(8-3),拨换向开关(8-1)到另一边,从而使正反转换向;再轻按无级调速开关(8-3),此时设备又重新进入工作状态。
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