[实用新型]一种新型排气螺钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型排气螺钉，适用于车辆制动系统试验用排气结构，属于汽车制动领域。

技术背景

目前，车辆进行制动系统试验时，由于制动主缸中容易进入气体，而气体的可压缩性导致试验结果与实际结果有差距，严重影响试验的真实性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型排气螺钉，用于车辆制动系统试验用排气结构，试验时可以方便快捷的对制动主缸进行排气，减小甚至消除气体对试验结果的影响，提高试验结果的真实性。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型排气螺钉，由排气通孔、六角头、螺纹部分、圆锥面组成，其特征在于：沿排气螺钉轴线加工一排气通孔，并将排气螺钉的一端加工成圆锥面，排气螺钉和主缸出油口通过螺纹连接。

所述的排气通孔设计成L型，开口在螺钉的侧面。

本实用新型的积极效果是为了在车辆进行制动系统试验时可以方便快捷的对制动主缸进行排气，减小甚至消除气体对试验结果的影响，提高试验结果的真实性。

附图说明

图1为本实用新型中排气螺钉的结构示意图。

图2为拧紧排气螺钉示意图，示意了拧紧排气螺钉，封闭主缸出油口，使主缸密封。

 图3为松开排气螺钉示意图，示意了松开排气螺钉，打开主缸出油口，使主缸内的空气排出。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种新型排气螺钉，由排气通孔1、六角头2、螺纹部分3、圆锥面4组成，其特征在于：在车辆制动系统试验用排气结构中安装一种新型排气螺钉, 沿排气螺钉轴线加工一L型排气通孔1，开口在螺钉的侧面；将排气螺钉的一端加工成圆锥面4，通过排气螺钉圆锥面4与主缸出油口锥面相贴合和分离实现制动主缸的密封和排气。

试验时在对制动主缸进行排气时，使用扳手扳拧排气螺钉上的六角头2将排气螺钉连接到主缸出油口上。如图2所示，拧紧排气螺钉，使排气螺钉圆锥面4与主缸出油口锥面相贴合实现制动主缸的密封，此时制动主缸内部与外界隔离，制动液和制动液中残余的气体被密封在主缸内。如图3所示，松开排气螺钉，排气螺钉圆锥面与主缸出油口锥面分离，制动主缸内部通过排气螺钉上的通孔与外界相通，由于空气相比制动液密度小，气体一般分布在制动主缸上部及排气口附近，此时推动制动主缸中的活塞，将制动主缸中的气体通过排气通孔1排除，实现制动主缸排气。排完气体后，如图2所示，拧紧排气螺钉，使主缸密封。此时进行制动系统的相关试验，不会因制动液内存在气体的影响试验结果。