[实用新型]一种清洗方便的盾构机注浆管路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及盾构机注浆管路系统，特别是一种清洗方便的盾构机注浆管路系统。

背景技术

随着社会和城市的快速发展，地下轨道交通越来越成为缓解城市交通压力的主要手段。盾构机作为一种现代化的地下工程施工机械，在地铁建设中发挥着重要作用。在盾构施工中，因盾构机的刀盘开挖直径大于管片外径，故当管片脱出盾尾后，在土体与管片之间将形成一道宽度约为14cm的空隙，如不及时注入合适的浆液，将引起周围土体向隧道内移动，导致地面沉降、隧道变形，甚至影响以后的列车运行及衬砌结构的抗震性能。

管片外部填充注浆最主要的方式为同步注浆。同步注浆系统的浆液是从地面上的强制搅拌机搅拌好后用水平运输设备运输至盾构机后备套中的砂浆搅拌箱内，由一台同步注浆泵和两根主注浆管输送至盾构机本体内的工作平台处，再从工作平台的多根分注浆管注入焊接在盾尾的钢管内流入到管片和围岩间。中间安装有压力传感器来控制注浆是否饱和。管路系统图如图1，该系统注浆时由单根管道轮流向管片和围岩间内注入浆液。此系统存在以下问题：

1、每一个周期内都有三根管道内的浆液停止不动的，这就使得管道内壁越来越小，易造成管路堵塞；

2、一部分的管路在盾壳外，无法拆开清洗，与盾壳外的管道连接处空间狭小，拆开管路接头冲洗耽搁时间长，无法保证下一道工序的正常进行；若设备故障停机维修，留在注浆管路中的残存浆液没有及时清洗或者清洗不彻底易造成管路堵塞。

3、若浆液搅拌不充分导致泵送能力不足；抑或浆液配比不准确导致浆液凝固时间过快，这些均易造成管路堵塞。

注浆管路堵塞后，若不及时清理而继续掘进，则使得管片外壁与围岩之间的间隙不能及时填充，轻则造成地表沉降，重则使地面坍塌。若停机清理，则会使得刀盘掌子面内的土压得不到保证而影响地表沉降或导致坍塌；此外，因地下和地面联系不及时，使得下一环的浆液不能及时运用而凝固在地面的储浆箱，造成整个浆液制造环节瘫痪，给施工质量带来不可估量的损失。

目前针对堵管所制造的清理管道主要有两种方法。方法一是在一根10mm粗的钢丝绳上焊接电钻钻头，用来清理注浆管路。该方法所耗时间长，且清理完后还来不及清洗下一根管路时，刚刚清通的管路又因管外与管内的压差造成管外返回来的砂和泥土将管路再次堵塞，影响使用效果。方法二是在注完浆液后把砂浆搅拌箱清洗干净，再用注浆泵把膨润土打进注浆管，来防止注浆管路的堵塞。该方法清洗浆液搅拌箱耗费时间长，易造成施工中断，同时膨润土失水后会形成泥土团停留在注浆管内而将管路堵塞，达不到疏通管路的效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既可保证注浆管路的畅通又可节约时间减少施工成本的清洗方便的盾构机注浆管路系统。

所述一种清洗方便的盾构机注浆管路系统，包括砂浆搅拌箱、双联同步注浆泵、两根主注浆管和多条分注浆管，砂浆搅拌箱通过出浆管与同步注浆泵连通，在出浆管上设有闸阀，两根主注浆管一端分别与双联同步注浆泵的两个出浆端口连接，另一端分别与多条分注浆管连接，在主注浆管上设有主管气动阀，在每条分注浆管上依次设有分管气动阀、压力传感器、末端旋塞阀，其特征是：所述注浆管路系统还包括一高压清洗机和两根高强注水管，两根高强注水管的进水端与高压清洗机的出水管连通，出水端分别与两根主注浆管连通，其连接处为双联同步注浆泵与主管路气动阀之间，在两根高强注水管上分别设有出水控制阀。

所述分注浆管有四条，每两条与一根主注浆管连接。

在压力传感器上设有压力传感器保护阀。

本实用新型的有益效果：在每条主注浆管路上增设一条注水管，在注浆状态时注水管阀门处于关闭状态。在注浆完成时或者管路堵塞时打开注水管路的控制阀，同时关闭压力传感器上的控制阀，开启高压清洗机的同时打开气动阀门冲洗一遍即可，可单独清洗任何一根管路或多根管路。可以保证注浆管的畅通，避免因管路堵塞而降低施工进度，同时也可减少施工损失。

附图说明

图1是现有技术中注浆管路系统的结构示意图，

图2是本实用新型所述注浆管路系统的结构示意图。

图中：1-砂浆搅拌箱，2-出浆管3-总闸阀，4-同步注浆泵，5-主注浆管，6-主管气动阀，7-分注浆管，8-分管气动阀，9-压力传感器，10-末端旋塞阀，11-高压清洗机，12-高强注水管，13-出水控制阀，14-压力传感器保护阀，15-出水管。

具体实施方式