[实用新型]发动机用缸垫级进模具快换机构

说明书

技术领域

 本实用新型属于模具行业，特别是用于生产发动机缸垫类产品的冲压模具。

背景技术

目前，汽车发动机用缸垫类级进模具，普通的一套缸垫类级进模具只能生产一种产品，一般分别为冲裁，压麻筋，压筋成型和整形四型模具。而一套完整的发动机缸垫由上下盖板、芯板三部分组成，其中上下盖板外形尺寸相同，筋型不同，生产时也需要采用不同的模具进行生产，单套模具成本高，间接造成所生产的产品成本上升。特别是第三型模具——压筋成型，其模板主要采用螺栓从上方或下方固定，当需要拆卸该型模具时，需要将模具整体从冲床上搬走进行拆装。由于此类模具体积大，重量大，给模具的调试以及后来的维护带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种发动机用缸垫级进模具快换机构，第三型压筋成型模具设计为快换结构，结构简单，便于调试、维护，同时实现了一套模具生产外形相同筋型不同的两种缸垫，提高了模具产值。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：发动机用缸垫级进模具快换机构，涉及第三型压筋成型模具，模具上安装有上型压筋模块、下型压筋模块，上型压筋模块由第三型固定板、第三型上垫板与第三型卸料板组成，第三型固定板两侧有U型槽，第三型上模座两侧有T型槽，通过螺栓、垫片以及T型块与U型槽装配，使第三型固定板与第三型上模座连接为以整体；下型压筋模块由第三型凹模板、第三型下垫板与第三型下模座组成；第三型下模座和第三型下模座垫板两侧有U型槽，下装模板两侧有T型块避让槽，通过螺栓、垫片以及T型块与U型槽装配，使第三型下模座与模具连接。

所述上型压筋模块由第三型固定板、第三型上垫板与第三型卸料板通过螺栓和定位销连接为一整体。

所述下型压筋模块由第三型凹模板、第三型下垫板与第三型下模座通过螺栓以及定位销连接成一整体。

本实用新型实现一套模具经过简单改装，生产两种产品。与普通模具相比，此种模具结构节省成本40%，节省了原材料，提高了模具产值，降低了产品成本。同时，快换结构操作方便，节省操作时间。当需要拆卸快换结构时，只需要从模具的外侧将螺栓松开，从外侧取出螺栓和T型块，将下型压筋模块上的定位销用拔销器从上方取出，即可实现快速拆卸快换部分，而无需将模具从冲床上取下，节省了时间，降低工作人员的工作量。从而实现快速更换不同种类的压筋模块，实现一套模具生产两种缸垫，提高模具产值，同时方便了模具的维护和调试。

附图说明

图1是本实用新型第三型压筋成型模具结构示意图。

图2是本实用新型上型压筋模块结构示意图。

图3是本实用新型下型压筋模块结构示意图。

图4是本实用新型装配结构示意图。

图5是本实用新型上模座结构示意图。

图6是本实用新型图5的侧视图。

图7是本实用新型固定板结构示意图。

图8是本实用新型下装模板结构示意图。

具体实施方式

发动机用缸垫级进模具快换机构，涉及第三型压筋成型模具，模具上安装有上型压筋模块、下型压筋模块，上型压筋模块由第三型固定板11、第三型上垫板12与第三型卸料板13通过螺栓5和定位销销4连接为一整体，第三型固定板11两侧有U型槽，第三型上模座两侧有T型槽22，通过螺栓2、垫片3以及T型块1与U型槽装配，使第三型固定板11与第三型上模座10连接为以整体；下型压筋模块由第三型凹模板14、第三型下垫板15与第三型下模座16通过螺栓21以及定位销8连接成一整体；第三型下模座16和第三型下模座垫板17两侧有U型槽，下装模板18两侧有T型块避让槽，通过螺栓6、垫片7以及T型块9与U型槽19装配，使第三型下模座与模具连接。

当需要拆卸快换结构时，只需要从模具的外侧将螺栓2和螺栓6松开，从外侧取出螺栓2螺栓6和T型块1、9，将销20用拔销器从上方取出，即可实现快速拆卸快换部分，而无需将模具从冲床上取下，节省了时间，降低工作人员的工作量。此结构实现快速更换不同种类的压筋模块，实现一套模具生产两种缸垫，提高模具产值。同时方便了模具的维护和调试。