[实用新型]汽车膨胀阀故障教学设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及职业教育领域的技术领域，特别涉及一种汽车膨胀阀故障教学设备。

背景技术

目前，在汽车空调系统教学中，没有对于汽车空调系统的模拟教学设备。更没有对汽车空调系统中的膨胀阀故障的模拟教学设备。

为了适应汽车空调教学需求，需要对国内传统汽车空调实训教学教具进行改革，填补国内汽车空调系统故障教学设备的空白。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种方便教学的汽车膨胀阀故障教学设备。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的汽车膨胀阀故障教学设备，包括汽车空调压缩机、冷凝器、电动机、变频器、干燥瓶、蒸发器、热感缸和连接各个部件的连接软管，所述电动机和变频器连接在汽车空调压缩机的一侧，汽车空调压缩机另两侧分别连接热感缸的出口和冷凝器的入口，所述热感缸的入口连接至蒸发器的出口，所述冷凝器的出口连接至干燥瓶的入口，所述蒸发器的入口和干燥瓶的出口之间安装膨胀阀和膨胀阀控制阀。

优选的，所述膨胀阀为正常膨胀阀、开口过大膨胀阀、开口过小膨胀阀，所述膨胀阀控制阀为正常膨胀阀控制阀、膨胀阀开口过大控制阀、膨胀阀开口过小控制阀，所述干燥瓶的出口连接一个四通接头，所述蒸发器入口连接一个四通接头，所述两个四通接头之间分别连接正常膨胀阀控制阀和正常膨胀阀、开口过大膨胀阀和膨胀阀开口过大控制阀、开口过小膨胀阀和膨胀阀开口过小控制阀。

本实用新型提供的汽车膨胀阀故障教学设备，通过调节在蒸发器和干燥瓶之间的膨胀阀和控制阀，可以模拟膨胀阀开口过大故障、膨胀阀开口过小故障、膨胀阀冰堵故障现象。

附图说明

图1为本实用新型汽车膨胀阀故障教学设备的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车膨胀阀故障教学设备。所述汽车膨胀阀故障教学设备包括汽车空调压缩机、冷凝器、电动机、变频器、干燥瓶、蒸发器、热感缸和连接各个部件的连接软管，所述电动机和变频器连接在汽车空调压缩机的一侧，汽车空调压缩机另两侧分别连接热感缸的出口和冷凝器的入口，所述热感缸的入口连接至蒸发器的出口，所述冷凝器的出口连接至干燥瓶的入口，所述蒸发器的入口和干燥瓶的出口之间安装膨胀阀和膨胀阀控制阀。

下面结合具体实施例进一步描述。

请参阅图1，为本实用新型汽车膨胀阀故障教学设备的结构示意图。

所述汽车膨胀阀故障教学设备包括汽车空调压缩机30、冷凝器40、电动机50、变频器60、干燥瓶70、蒸发器80、热感缸90和连接各个部件的连接软管。

所述电动机50和变频器60连接在汽车空调压缩机30的一侧，汽车空调压缩机30另两侧分别连接热感缸90的出口和冷凝器40的入口。所述热感缸90的入口连接至蒸发器80的出口。所述冷凝器40的出口连接至干燥瓶70的入口。

为了达到模拟膨胀阀冰堵、膨胀阀开口过大、膨胀阀开口过小故障现象，在蒸发器80的入口和干燥瓶70的出口之间安装三个膨胀阀：正常膨胀阀1、开口过大膨胀阀6、开口过小膨胀阀5和控制阀门：正常膨胀阀控制阀2、膨胀阀开口过大控制阀4、膨胀阀开口过小控制阀3。接关系如下：所述干燥瓶70的出口连接一个四通接头8，所述蒸发器80的入口连接一个四通接头7。所述四通接头7和8的三个接口之间分别连接正常膨胀阀控制阀2和正常膨胀阀1、开口过大膨胀阀6和膨胀阀开口过大控制阀4、开口过小膨胀阀5和膨胀阀开口过小控制阀3。所述正常膨胀阀1还连接至热感缸90的入口。

所述汽车膨胀阀故障教学设备模拟冷凝器故障的具体操作步骤如下：

第一步：接通电源后，调节汽车空调压缩机3的转速至1500转/分钟，打开空调系统开关，将风速调为最大档，冷度调为最低。测量高低压压力。

第二步：将膨胀阀开口过大阀门、膨胀阀开口过小阀门处于关闭位置，断续开关正常膨胀阀相应的阀门，此时会造成系统高低压压力发生变化，和制冷效率的变化，此变化模拟真车膨胀阀冰堵时产生的压力变化和制冷效果的变化，以此方法模拟膨胀阀冰堵故障。

第三步：将膨胀阀开口过大阀门、正常膨胀阀阀门处于关闭位置，打开膨胀阀开口过小的阀门，此时会造成系统高低压压力发生变化，和制冷效率的变化，此变化模拟真车膨胀阀开口过小时产生的压力变化和制冷效果的变化，以此方法模拟膨胀阀开口过小故障。