[实用新型]锭子马达减速装置有效
申请号: | 201120190862.7 | 申请日: | 2011-06-08 |
公开(公告)号: | CN202116739U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 林嘉佑 | 申请(专利权)人: | 台嘉玻璃纤维有限公司 |
主分类号: | D01H1/26 | 分类号: | D01H1/26 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 傅靖 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锭子 马达 减速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种纺织行业用的电气装置,更确切地说,是一种瞬间减速装置,能快速的将高速运转的锭子马达减速至零。
背景技术
捻纱车间的捻纱机锭子马达因长时间运转,锭子马达刹车气缸之刹车片磨损不一,造成在整台捻纱机在运转一个全程运转后,最终锭子马达刹车时刹车效果不理想,不统一。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的功能不足的技术问题,从而提供一种结构简单、性能稳定且可靠性强的马达减速装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种锭子马达减速装置,包含刹车单元、变频器和刹车电阻,所述的刹车单元的正极与所述的变频器的正极连接, 所述的刹车单元的负极与所述的变频器的负极连接,所述的刹车单元的正极与所述的刹车电阻的正极连接, 所述刹车单元的负极与所述的刹车电阻的负极连接。
作为优选,所述的刹车电阻包含三个并联的电阻。
作为优选,所述的刹车电阻和所述的刹车单元设置在所述的变频器上。
作为优选,所述的刹车电阻为大功率波纹电阻。
通过上述技术方案,保证锭子马达最终刹车效果且保证锭子马达刹车气缸之刹车片能长时间使用,对捻纱机控制锭子马达之变频器进行改进,以保证锭子马达更好的刹车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的锭子马达减速装置的减速斜率示意图;
图2为本实用新型的锭子马达减速装置的减速斜率示意图;
图3为图2的锭子马达减速装置的结构示意图。
其中:
1.变频器;
2.刹车单元;
3.刹车电阻。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种锭子马达减速装置,保证锭子马达最终刹车效果且保证锭子马达刹车气缸之刹车片能长时间使用,对捻纱机控制锭子马达之变频器进行改进,以保证锭子马达更好的刹车。
如图1、图2和图3所述,电线将刹车单元的正极与变频器1的正极连接, 将刹车单元2的负极与变频器1的负极连接;将刹车单元2的正极与三个并联的刹车电阻3的正极连接, 将刹车单元2的负极与三个并联的刹车电阻3的负极连接。刹车电阻为大功率波纹电阻。
在控制锭子马达的变频器上增加两个电气元件:刹车电阻和刹车单元。改进前锭子马达减速方式:转速从高速缓慢至一个低速(减速斜率较平稳),再通过刹车气缸之刹车片进行刹车。改进后锭子马达减速方式:机台运转至定长后,通过增加的刹车单元将锭子马达转速瞬间减至接近零(减速斜率较陡),再通过刹车气缸之刹车片进行最终刹车,锭子马达转速瞬间降速产生的电流通过刹车单元转至刹车电阻,以热能形式消耗掉。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路,在系统允许的情况下,本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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