[实用新型]一种电动汽车有效
申请号: | 201120191007.8 | 申请日: | 2011-06-08 |
公开(公告)号: | CN202130325U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 胡晓明;俞文卫 | 申请(专利权)人: | 胡晓明 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;H02J7/00;H02J7/02 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 321016 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车。
背景技术
由于环境保护越来越受重视,很多人开始选择电动汽车,电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
人们在使用电动汽车,一般在晚上充电,目前全国电力都存在缺口,特别是夏天人们下班后到晚上11点,电力需求比较大,在电动汽车推广后如果大家都一回家就给电动汽车充电,无疑会增大这个时间段的电力缺口,而且对于实行峰谷电的地方,在峰电时间充电也不划算,但是在谷电时再去插插头给汽车充电,显然又给用户增加负担,如果忘记第二天可能就无法使用汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车,能够有效解决目前人们晚上回家插上插头就开始给电动汽车充电,增大了晚间的电力缺口,同时这样操作也不够经济的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种电动汽车,包括汽车本体、充电器,所述汽车本体上设有充电接口,所述充电器上的输出端与充电接口相适配,所述充电器上还设有第一插头,还包括定时器,所述定时器上设有至少一个与第一插头相适配的插座,所述定时器上还设有接市电的第二插头。
优选的,所述定时器上设有两个插座;满足一般家庭的需求。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:利用定时器设定好谷电时间,用户回家只要将电动汽车连上充电器插在定时器上即可,能够使电动汽车充电时避开用电高峰,在谷电时充电,同时降低用户充电成本。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1为本实用新型一种电动汽车的实施例,一种电动汽车,包括汽车本体1、充电器2,所述汽车本体1上设有充电接口3,所述充电器2上的输出端4与充电接口3相适配,所述充电器2上还设有第一插头5,还包括定时器6,所述定时器6上设有两个与第一插头5相适配的插座7,所述定时器6上还设有接市电的第二插头8。
人们下班回家后将电动汽车的充电器2插在设定好时间的定时器6上,这样在达到设定的时间后,就能自动为汽车充电,既避开了用电高峰,也降低了用户充电成本,同时避免增加用户额外操作。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
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