[实用新型]一种高速铁路用附加导线支柱绝缘子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输电产品，具体说是一种高速电气化铁路接触网中的绝缘子。

背景技术

电气化铁路接触网的安全运行是通过在附加导线的回流线上使用绝缘子得以实现，绝缘子起支撑和绝缘作用。目前附加导线回流线绝缘子主要是针式绝缘子或悬式绝缘子或小型支柱绝缘子，针式绝缘子需要通过线材或预绞式线夹绑扎固定在附加导线上，绝缘子与附加导线链接的可靠性差，绝缘子属于可击穿型，存在一定安全隐患。悬式绝缘子需要通过结构复杂的连接附件将其悬挂在附加导线上，由于连接附件结构复杂，安装绝缘子需要空间较大，容易受到接触网支柱高度和结构空间的限制，绝缘子也属于可击穿型，也存在一定安全隐患。小型支柱绝缘子虽然克服上述两种绝缘子的缺点，但在高速铁路和大风区铁路接触网中，由于其受力支撑点只有一个，并且抗弯强度小(只有4KN)，当受到风力时，容易引起附加导线摆动，因此，这种安装方式的绝缘子也不稳定，不能有效的起到支撑绝缘和防护雷电的作用，已经不能满足高速电气化铁路和大风区电气化铁路接触网安装使用绝缘子的要求。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种绑扎导线稳定、牢固、简便的高速铁路用附加导线支柱绝缘子。

技术方案：为实现上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种高速铁路用附加导线支柱绝缘子，包括带有伞裙的瓷绝缘体，瓷绝缘体的上下两端分别固定有上金属附件和下金属附件，所述下金属附件包括底座、固定在底座的上面并与瓷绝缘体下端相连的支架，在所述底座上设有多个均匀分布的安装孔。

所述安装孔有4个。

为了使附加导线安装更方便、可靠，所述上金属附件包括与瓷绝缘体上端相连的第一附件，在第一附件的上面连接有第二附件，在所述第一附件上设有第一凹槽，在第二附件上设有与第一凹槽位置相对应并且开口相对的第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽形成一左右贯通、两端成喇叭口形状的供附加导线通过线槽。

为了提高夹持附加导线的效果，所述第一凹槽和第二凹槽均为弧形凹槽。

为了增强瓷绝缘体和金属附件连的牢固性，所述瓷绝缘体和下金属附件、上金属附件通过粘结剂连接。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：绑扎附加导线时可靠，而且与接触网钢筋混凝土支柱或钢柱等支柱形式的柱顶或肩架之间的安装简便、牢固、可靠；从而使得绝缘子的安装范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一附件的结构示意图；

图3为本实用新型中第二附件的结构示意图；

图4为本实用新型中下金属附件的结构示意图；

图5为本实用新型中下金属附件的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1至图5所示，一种高速铁路用附加导线支柱绝缘子，包括带有伞裙的瓷绝缘体1，瓷绝缘体1的上下两端分别连接有上金属附件和下金属附件2，其中下金属附件2包括底座21和与支架22，支架22的下端部固定安装在底座21上、支架22的上端部与瓷绝缘体1下端通过粘结剂相连，在底座21上设有多个均匀分布的安装孔23，安装孔23的数量优选4个并均匀分布在底座21上；上金属附件包括第一附件3和第二附件4，第一附件3与瓷绝缘体1上端通过粘结剂相连，第二附件4设在第一附件3的上面并通过螺栓5固定；在第一附件3上设有第一凹槽31，在第二附件4上设有与第一凹槽31位置相对应并且开口相对的第二凹槽41，第一凹槽31和第二凹槽41均为弧形凹槽，第一凹槽31与第二凹槽41形成一左右贯通、两端成喇叭口形状的供附加导线通过的线槽。

安装时，将螺栓穿过下金属附件2底座21上的4个安装孔23后固定在接触网钢筋混凝土支柱或钢柱等支柱形式的柱顶或肩架上，这样就实现了本实用新型高速铁路用附加导线支柱绝缘子与支柱的固定连接。

本实用新型中所采用的瓷绝缘体1制造质量好，而且该绝缘体为不可击穿型，绝缘和防护雷电效果好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。