[实用新型]全液压推土机发动机油门操控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机操控装置，尤其是涉及一种全液压推土机发动机油门操控装置。

背景技术

目前国内外全液压推土机上发动机使用的控制方式是发动机油门对推土机使用极限负荷控制。发动机油门分手控油门和脚控油门，工作时手控油门设置大体范围，通过脚控油门进行微调。这种控制方式操纵复杂、劳动强度大，需要驾驶员对工况进行经验判断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种全液压推土机发动机油门操控装置，能够使全液压推土机更简易的速度控制手柄操控，同时还可以使推土机切换到传统的操纵方式。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种全液压推土机发动机油门操控装置，它包含速度控制手柄1、电子油门踏板2、发动机ECU控制单元3和推土机ECU控制单元4，将推土机控制由电子油门踏板2和速度控制手柄1组成联合操控装置，推土机的速度控制手柄1控制行驶方向分为8个方向状态及一个停车状态，和电子油门踏板2同样连接推土机ECU控制单元4，推土机ECU控制单元4经过相关计算电子油门踏板2或者速度控制手柄1信号和优先级作出判断，发出信号控制电喷发动机ECU控制单元3达到控制发动机油门从而控制发动机转速的目的。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、操纵方便，极大降低劳动强度，增大了全液压推土机的智能化控制，使推土机运行更加平稳。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-速度控制手柄，2-电子油门踏板，3-发动机ECU控制单元，4-推土机ECU控制单元。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的实施例。

参见图1，本具体实施方式为一种全液压推土机发动机油门操控装置，它包含速度控制手柄1、电子油门踏板2、发动机ECU控制单元3和推土机ECU控制单元4，将推土机控制由电子油门踏板2和速度控制手柄1组成联合操控装置，推土机的速度控制手柄1控制行驶方向分为8个方向状态及一个停车状态，和电子油门踏板2同样连接推土机ECU控制单元4，推土机ECU控制单元4经过相关计算电子油门踏板2或者速度控制手柄1信号和优先级作出判断，发出信号控制电喷发动机ECU控制单元3达到控制发动机油门从而控制发动机转速的目的。

本具体实施方式结构简单、操纵方便，极大降低劳动强度，增大了全液压推土机的智能化控制，使推土机运行更加平稳。