[实用新型]一种耐磨废旧轮胎破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及破碎机领域，尤其涉及一种耐磨废旧轮胎破碎装置。

背景技术

随着全球高速公路和汽车工业的飞速发展，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的回收和处理日渐成为一个重大的世界性环保难题。据不完全统计，2001年我国废旧轮胎产生量达5000多万条，但我国每年只能处理掉废旧轮胎约2600万至3000万条，其余的2000多万条废旧轮胎得不到有效利用。其他国家也不同程度的出现了类似情况，截止到1997年，世界废旧轮胎积存量已达30多亿条，且每年还继续产生约10亿条废旧轮胎。

由于破碎机的刀具在对废弃轮胎进行分割破碎时产生的碎块有大有小，大块原料进入裂解炉导致裂解不完全，不能保证裂解工艺稳定性，甚至因裂解不完善导致炭黑质量问题，更为严重的是引起爆炸。所以目前对破碎后的轮胎橡胶碎块利用人工进行筛分，将大块的轮胎橡胶碎块挑拣出，投入破碎机重新进行破碎。但这样的处理增加了工人的劳动强度，工作效率极低。

刀具与物料相接触部分始终受到轮胎中的钢丝、纤维层以及轮胎中不可避免的铁钉等杂质的强烈冲击、摩擦、挤压等作用，普通刀具的刀头及侧面由于表面硬度低、抗磨性差，磨损极其激烈，一般每工作150-200小时后，就要重新堆焊刀具，造成了整条生产线的产量上不去的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可筛选和回料、抗冲击能力强、使用寿命长的耐磨废旧轮胎破碎装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐磨废旧轮胎破碎装置，包括外壳、进料输送带、出料输送带以及一对刀具，还包括筒状滚动筛，所述进料输送带与滚动筛上端连接，所述出料输送带设置在滚动筛下方，滚动筛上分布有若干筛孔，滚动筛外缘连接有电机，所述刀具位于滚动筛中央，所述刀具包括圆形轧辊及设置在轧辊上的刀片，所述刀片呈椭圆形，刀片外圆面上均匀设置有若干保护片。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述筛孔直径为100-250mm。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述刀片上均匀设置有两个刀头。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述刀片的刀头呈螺旋状排列。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述保护片与刀片焊接。

本实用新型耐磨废旧轮胎破碎装置能保证后序产品的质量，防止由于大块原料进入裂解炉，造成裂解不完善，产品进入后道工序而引起爆炸的事故发生，在刀片外圆周面上焊接有保护片，提高了设备的抗冲击能力、可靠性及耐磨性，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型耐磨废旧轮胎破碎装置的结构示意图；

图2是滚动筛的结构示意图；

其中：1、外壳，2、进料输送带，3、出料输送带，4、滚动筛，5、轧辊，6、刀片，7、筛孔，8、电机，9、保护片，10、刀头。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2所示的耐磨废旧轮胎破碎装置，包括外壳1、进料输送带2、出料输送带3以及一对刀具，还包括筒状滚动筛4，所述进料输送带2与滚动筛4上端连接，所述出料输送带3设置在滚动筛4下方，滚动筛4上分布有若干筛孔7，滚动筛4外缘连接有电机8，所述刀具位于滚动筛4中央，所述刀具包括圆形轧辊5及设置在轧辊5上的刀片6，所述刀片6呈椭圆形，刀片6外圆面上均匀设置有若干保护片9。

本实用新型中筛孔7的直径优选230mm，废旧轮胎经过刀具的破碎之后，合格的破碎物从筛孔7落下从而进入下一道工序，而不合格的破碎物通过滚动筛旋转继续破碎。

所述刀片6上均匀设置有两个刀头10，刀片6的刀头10呈螺旋状排列，物料从滚动筛4上方落下后被刀头10钩住进入粉碎区，由于受到强力挤压、拉扯等作用，物料被破碎。所述刀片6上也可采用三个、四个或更多刀头以满足加工需要。

所述保护片9为长方形高硬度碳化钨硬质合金保护片，保护片9与刀片6焊接，所以在破碎轮胎时，极大地提高了耐磨性，延长了破碎装置的使用寿命。

本实用新型耐磨废旧轮胎破碎装置的加工原理如下：废旧轮胎碎块由进料输送带2进入滚动筛4中，从滚动筛4内刀具的上部落下，由刀具分割破碎后落入滚动筛4下部，大小合格的破碎物料通过直径为230mm的筛孔7，由出料输送带3送出，而不合格的过大的物料则通过滚动筛4旋转至上方，重新落入刀具中，继续分割破碎，从而对破碎物筛选和回料。