[实用新型]工程子午线轮胎模具防错花结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型实用的工程子午线轮胎模具的防错花结构。

背景技术

工程子午线轮胎硫化使用的模具为活络模具，由向心机构与型腔组成，型腔由扇形块、上下胎侧板、附件等组成，扇形块上设置有导向槽，导向槽内安装导向条，扇形块通过导向条与向心机构连接，型腔的扇形块通过导向条与向心机构连接，型腔内的扇形块是等分的,扇形块分割方式是由圆周等分,即每个扇形块所占的角度相同，工作时，在硫化机压力作用下，向心机构各部件带动型腔作开合运动，从而达到硫化轮胎的目的，常使用的是活络模具的扇形块分型为圆周等分结构，但在硫化时，由于工程子午线轮胎胎体厚，经常在扇形块与扇形块分型处，易产生轮胎模具变形,造成轮胎产品错花、胶边大等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工程子午线轮胎模具防错花结构，在不改变原来向心机构、扇形块等分数及硫化条件的前提下，解决了工程子午线轮胎在硫化过程中易产生轮胎模具变形和轮胎产品错花的问题。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：

   一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括设置在模具型腔内的扇形块,扇形块相互拼接形成圆环形,扇形块上设置有导向槽，所述扇形块是大小相间设置。

上述工程子午线轮胎模具防错花结构，所述的大扇形块的角度与小扇形块的角度相差6°或者6.5°。

采用上述技术方案，本实用新型有以下优点：在不改变原工程子午线轮胎模具向心机构、扇形块等分数及硫化条件的前提下，改变扇形块分割方式，由圆周等分改为不等分形式，采用一大一小相间组合的结构方式,在硫化时，工程子午线轮胎胎体的花纹与大小扇形块相对应，这样轮胎胎体在大扇形块和小扇形块的分型处的受力较小，不易产生轮胎模具变形。从而避免了轮胎在硫化过程中易产生轮胎模具变形和轮胎产品错花的问题。本实用新型结构简单，轮胎错花质量胎大大减少，减少浪费。根据轮胎花纹的不同，大扇形块的角度与小扇形块角度相差的数值有所不同。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括设置在模具型腔内的扇形块,扇形块相互拼接形成圆环形,扇形块上设置有导向槽3，所述扇形块是大小相间设置,即大扇形块1和小扇形块2相间设置。

根据轮胎花纹的不同，大扇形块的角度B与小扇形块的角度A相差的数值有所不同，目前常用的是大扇形块的角度B与小扇形块的角度A相差6°、6.5°这两种。

含本实用新型的工程子午线轮胎硫化使用的模具为活络模具，由向心机构与型腔组成，型腔由扇形块、上下胎侧板、附件等组成，扇形块上设置有导向槽，导向槽内安装导向条，扇形块通过导向条与向心机构连接，型腔的扇形块通过导向条与向心机构连接，型腔内的扇形块是不等分的, 采用一大一小相间组合的结构方式,在硫化时，工程子午线轮胎胎体的花纹与大小扇形块相对应，这样轮胎胎体在大扇形块和小扇形块的分型处的受力较小，不易产生轮胎模具变形。从而避免了轮胎在硫化过程中易产生轮胎模具变形和轮胎产品错花的问题。本实用新型结构简单，轮胎错花质量胎大大减少，减少浪费。根据轮胎花纹的不同，大扇形块的角度与小扇形块角度相差的数值有所不同。