[实用新型]双燃料燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型炉体所需的燃烧装置，特别涉及可使用两种燃料的燃烧器。

背景技术

目前，大型炉体所使用的燃烧器分为单燃料燃烧和富氧燃烧两种。单燃料燃烧使用单一燃料，会受制于当地燃料的供应限制，尤其在高峰期，容易因燃料的短缺而影响炉体升温，从而影响产品质量，给企业造成批量的质量损失。富氧燃烧虽能提高燃烧效率，但因为需要大量的氧气和增加设备，因此使用成本较高，维护不便，不能满足大型工业炉的生产需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种不受燃料制约、并能保证燃料充分燃烧的双燃料燃烧器。

本实用新型的技术方案如下：一种双燃料燃烧器，包括燃烧室（1），在所述燃烧室（1）的一端设有点火烧嘴（2），另一端并排安装有气体燃料接口（3）和液体燃料接口（4）；在所述燃烧室（1）的顶部设有压缩空气接口（5），底部安装点火装置（6）。

采用以上技术方案，点火装置前置，即点火装置靠近点火烧嘴。通过气体燃料接口可以将气体燃料接入燃烧室，通过液体燃料接口可以将液体燃料接入燃烧室，通过配备的电气装置可以控制进入燃烧室的燃料种类。在气体燃料进入燃烧室后，通过压缩空气接口鼓入压缩空气，调节空/燃比，开启前置点火装置使燃料充分燃烧，点火烧嘴处产生火焰，从而得到相应的热能。若液体燃料进入燃烧室，通过鼓入压缩空气使液体燃料雾化，增大燃烧接触面积，然后开启前置点火装置，以达到充分燃烧的目的。特别需要指出的是：本实用新型可以通过控制燃料进入燃烧室的流量做到长明火，在细微燃料流量的支持下使火焰不熄灭，从而有效降低了反复点火带来的安全隐患；同时，因使用前置点火装置，在切断燃料供应后，可使燃烧室内的残余燃料由外及里逐步燃烧，既完全有效地利用了燃料，又大大降低了安全风险。

作为优选，所述点火烧嘴（2）的口径为20-22mm。

作为优选，所述气体燃料接口（3）的内径为8-10mm，液体燃料接口（4）的内径为4-5mm。

作为优选，所述压缩空气接口（5）的内径为75-79mm。

作为优选，所述点火装置（6）倾斜设置，倾角为45度。

有益效果：本实用新型采用双燃料燃烧，可以避免因一种燃料的短缺造成停产的窘境，同时使用压缩空气保证足够的空/燃比，使燃料充分燃烧，降低了单位产品焙烧所需的燃料比，从而降低了企业的生产成本。本实用新型可以通过控制燃料进入燃烧室的流量做到长明火，在细微燃料流量的支持下使火焰不熄灭，从而有效降低了反复点火带来的安全隐患，在完全有效利用燃料的同时，大大降低了安全风险。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型控制燃料在细微流量前提下点燃的示意图。

图3为气体燃料的燃烧示意图。

图4为液体燃料的燃烧示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型具有燃烧室1，在燃烧室1的左端设有点火烧嘴2，该点火烧嘴2的口径为20-22mm，本实施例中优选为21mm。在燃烧室1的右端并排安装有气体燃料接口3和液体燃料接口4，气体燃料接口3和液体燃料接口4可以在同一水平面上，也可以上下布置。所述气体燃料接口3的内径为8-10mm，本实施例中优选为9mm；液体燃料接口4的内径为4-5mm，本实施例中优选为4.5mm。在所述燃烧室1的顶部设有压缩空气接口5，该压缩空气接口5的内径为75-79mm，本实施例中优选为77mm。所述燃烧室1的底部安装有点火装置6，该点火装置6倾斜设置，并靠近点火烧嘴2，点火装置6相对于水平面的倾角为45度。

本实用新型的工作原理如下：

如图1所示，本实用新型处于初始状态。开启前置点火装置6，控制燃料在细微流量的前提下点燃，点火烧嘴2处产生火焰7（见如图2）。增大气体燃料进入燃烧室的流量，同时开启压缩空气接口5，使压缩空气与燃料按一定比例混合进行燃烧（见图3）。关闭气体燃料接口，开启液体燃料接口4，并开启压缩空气接口5，通过电气装置（图中未画出）控制压缩空气和液体燃料的流量，使液体燃料完全雾化后充分燃烧（见图4）。在整个生产周期结束时，关闭所有接口，同时保持点火装置6的开启，使燃烧室内的燃料由外及里燃烧，直到燃烧室内燃料耗尽（参加图2）。