[实用新型]拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机变速箱的技术领域，尤其是涉及拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构。 

背景技术

传统拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构一般是由后驱主动锥齿轴和垂直于后驱主动锥齿轴排布的后输出齿轮轴构成，后驱主动锥齿轴上通过花键套装有挂挡齿轮和主动锥齿轮，后输出齿轮轴上安装有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。工作时，通过拨挡机构控制挡位齿轮与挂挡齿轮接合后，后驱主动锥齿轴随之转动，后驱主动锥齿轴上的主动锥齿轮也随之转动，并带动与之啮合的从动锥齿轮，从而驱动与后桥牵引机构连接的后输出齿轮轴转动。由于传统的主动锥齿轮是通过花键套装在后驱主动锥齿轴上，其外径要制得比较大，才能满足刚性要求，这样会造成变速箱的体积比较大，而且其与从动锥齿轮配合也起不到减速作用，只具有传递动力功能，因此，还需要在后面的传动机构中设置一个小变速箱进行减速，从而使得生产成本较高，如果为了实现减速功能，把它制得外径比较小，又达不要传递强度的刚性要求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构，使它在满足刚性要求的条件下又具有减速功能。 

本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题： 

本实用新型拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构包括后驱主动锥齿轴和垂直于后驱主动锥齿轴排布的后输出齿轮轴，后驱主动锥齿轴上有挂挡齿轮和主动锥齿轮，后输出齿轮轴上有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，挂挡齿轮通过花键套装在后驱主动锥齿轴上，所述主动锥齿轮与后驱主动锥齿轴制成一体成形的整体结构。 

本实用新型拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构既可满足传递动力的刚性要求，又具有减速功能，从而可省去设置在传统拖拉机后输出传动总成上的小变速箱，降低了生产成本。 

附图说明

图1是本实用新型拖拉机变速箱的后输出锥齿传动机构的结构示意图。 

图中：1——变速箱体 

2——从动锥齿轮 

3——后输出齿轮轴 

4——挂挡齿轮 

5——后驱主动锥齿轴 

6——主动锥齿轮 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述： 

安装在变速箱体1上的后驱主动锥齿轴5上有挂挡齿轮4和主动锥齿轮6，挂挡齿轮4通过花键套装在后驱主动锥齿轴5上，主动锥齿轮6与后驱主动锥齿轴5制成一体成形结构，即主动锥齿轮6与后驱主动锥齿轴5形成一个用物理方法不能各自完整分开的一体化整体结构；垂直于后驱主动锥齿轴5排布的后输出齿轮轴3一端有与主动锥齿轮6相啮合的从动锥齿轮2，后输出齿轮轴3的另一端输出动力，驱动其它装置。 

由于本实用新型将主动锥齿轮6与后驱主动锥齿轴5制成一体成形的整体结构，使得主动锥齿轮6的外径可以制得比较小，使其在满足刚性要求的条件下，可以将主动斜锥齿轮6缩小并减少齿数，因此，主动锥齿轮6与从动锥齿轮2配合便起到减速作用，从而省去后一级的减速机构，降低生产成本。