[实用新型]一种蓄电池组的串、并联智能调控的构造无效
| 申请号： | 201120192522.8 | 申请日： | 2011-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN202084964U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 周锡卫 | 申请（专利权）人： | 周锡卫 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100102 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 并联 智能 调控 构造 | ||
1.一种蓄电池组的串、并联智能调控的构造，由电控通断连接线a1、电控通断连接线a2、…、电控通断连接线ai-1、电控通断连接线b1、电控通断连接线b2、…、电控通断连接线bi-1、电控通断连接线c1、电控通断连接线c2、…、电控通断连接线ci及蓄电池R1、蓄电池R2、…、蓄电池Ri以及系统控制装置(10)和系统通信线路(101)组成，其特征是电控通断连接线a1连接蓄电池R1正极(+)和蓄电池R2正极(+)、…、电控通断连接线ai-1连接蓄电池Ri-1正极(+)和蓄电池Ri正极(+)；电控通断连接线b1连接蓄电池R1负极(-)和蓄电池R2负极(-)、…、电控通断连接线bi-1连接蓄电池Ri-1负极(-)和蓄电池Ri负极(-)；电控通断连接线c1连接蓄电池R1负极(-)和蓄电池R2正极(+)、…、电控通断连接线ci-1连接蓄电池Ri-1负极(-)和蓄电池Ri正极(+)；并且蓄电池R1正极(+)为该蓄电池组的正极连接端点，蓄电池Ri负极(-)为该蓄电池组的负极连接端点；系统控制装置(10)通过系统通信线路(101)与电控通断连接线a、电控通断连接线b、电控通断连接线c中的每一条电控通断连接线的控制信号端口相连。
2.权利要求1所述一种蓄电池组的串、并联智能调控的构造，其特征是电控通断连接线a、电控通断连接线b、电控通断连接线c中的每一条电控通断连接线均由电控开关(11)、驱动电路(12)、控制信号端口(13)、电力连接线甲(14)和电力连接线乙(15)与电力线连接端口甲(16)和电力线连接端口乙(17)以及编解码电路(18)组成。
3.权利要求1所述一种蓄电池组的串、并联智能调控的构造，其特征是系统控制装置(10)通过系统通信线路(101)电控通断连接线a或电控通断连接线b或电控通断连接线c中的每一条电控通断连接线相连。
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