[实用新型]一种蹄铁校型机无效
申请号: | 201120192667.8 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202105882U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 孙汝辉 | 申请(专利权)人: | 孙汝辉 |
主分类号: | B21D3/02 | 分类号: | B21D3/02 |
代理公司: | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人: | 李志华 |
地址: | 053800 河北省衡水市故城县*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蹄铁校型机 | ||
技术领域
本实用新型属于校正机械技术领域,尤其涉及一种蹄铁校型机。
背景技术
车辆制动系统是保证行车安全的关键。车辆刹车片是一级保安部件,其质量直接影响行车安全。刹车片组件之一蹄铁总成是焊接构件,在焊后会产生整体热变形,需要使用校型机对其进行校型。当前使用的校型机校型效果不是很理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种校型效果好的蹄铁校型机。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:包括机身,所述的机身设置有轧辊和带有活动套、校型胎具的空心轴,轧辊与带有调节螺母、调节螺杆的液压油缸相连接,液压油缸通过第一电磁换向阀、溢流阀与带有电机的油泵相连接,空心轴内设置有与活动套、校型胎具相连接的齿轮齿条组件,齿轮齿条组件通过拉杆与带有调节螺钉的气缸相连接,气缸通过第二电磁换向阀与减压阀相连接,空心轴通过联轴器与摆线针轮减速机相连接。
其附加技术特征为:所述的轧辊为两个或四个。
本实用新型所提供的一种蹄铁校型机,使用时首先启动电机驱动油泵,将压力油输入第一电磁换向阀的P口,在没有轧制信号时,压力油通过P口直接进入O口,油泵处于卸荷状态,电机无载运转。通过调整溢流阀,可获得不同的轧制压力,适应于不同产品的钢板厚度。此时第二电磁换向阀失电,空气压缩机的压缩空气经减压阀进入卡紧气缸,经拉杆拉动空心轴内的齿轮齿条组件,使活动套、校型胎具左右分开或单向分开。然后将工件放入校型胎具中,第二电磁换向阀通电,压缩空气进入气缸另一端,将工件卡紧。接着启动摆线针轮减速机,经联轴器使空心轴带动活动套、校型胎具一起转动。同时,第一电磁换向阀通电,压力油进入液压油缸,液压油缸推动轧辊进行轧制动作。当空心轴旋转一周后自动停止,第一电磁换向阀、第二电磁换向阀同时失电,活动套、校型胎具左右分开或单向分开,液压油缸拉动轧辊返回,将工件取下,校型工作完成,校型机回到起始状态。本实用新型所提供的一种蹄铁校型机结构合理,校型效果好。对于不同直径的产品,通过调整机身后部的调节螺母和液压油缸上的调节螺杆完成。轧辊可为两个或四个。
附图说明
图1为本实用新型一种蹄铁校型机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的一种蹄铁校型机的具体结构做进一步说明。
如图1所示,本实用新型一种蹄铁校型机包括机身1,机身1设置有轧辊2和带有活动套3、校型胎具4的空心轴5,轧辊2与带有调节螺母6、调节螺杆7的液压油缸8相连接,液压油缸8通过第一电磁换向阀9、溢流阀10与带有电机11的油泵12相连接,空心轴5内设置有与活动套3、校型胎具4相连接的齿轮齿条组件13,齿轮齿条组件13通过拉杆14与带有调节螺钉15的气缸16相连接,气缸16通过第二电磁换向阀17与减压阀18相连接,空心轴5通过联轴器19与摆线针轮减速机20相连接,轧辊2为两个或四个。
本实用新型所提供的一种蹄铁校型机,使用时首先启动电机11驱动油泵12,将压力油输入第一电磁换向阀9的P口,在没有轧制信号时,压力油通过P口直接进入O口,油泵12处于卸荷状态,电机11无载运转。通过调整溢流阀10,可获得不同的轧制压力,适应于不同产品的钢板厚度。此时第二电磁换向阀17失电,空气压缩机的压缩空气经减压阀18进入卡紧气缸16,经拉杆14拉动空心轴5内的齿轮齿条组件13,使活动套3、校型胎具4左右分开或单向分开。然后将工件21放入校型胎具4中,第二电磁换向阀17通电,压缩空气进入气缸16另一端,将工件21卡紧。接着启动摆线针轮减速机20,经联轴器19使空心轴5带动活动套3、校型胎具4一起转动。同时,第一电磁换向阀9通电,压力油进入液压油缸8,液压油缸8推动轧辊2进行轧制动作。当空心轴5旋转一周后自动停止,第一电磁换向阀9、第二电磁换向阀17同时失电,活动套3、校型胎具4左右分开或单向分开,液压油缸8拉动轧辊2返回,将工件21取下,校型工作完成,校型机回到起始状态。对于不同直径的产品,通过调整机身1后部的调节螺母6和液压油缸8上的调节螺杆7完成,轧辊2可为两个或四个。
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