[实用新型]客车尾翼用无缝管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种异型无缝钢管，尤其涉及一种客车尾翼用无缝管。 

背景技术

目前，无缝钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料并节省工时。在这些无缝钢管中，圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此绝大多数无缝钢管是圆管。 

然而圆管由于形状限制，使得它无法用于一些特殊环境，因为圆管的惯性矩和截面模数较小，其抗弯和抗扭能力较差，强度低，并且制成圆管所消耗的钢材较多，使得其成本较高。以上各种原因限制了圆管的适用范围，因此在一些特殊环境下都不采用圆管来作为结构件或机器部件。 

例如客车尾翼用无缝管，使用时需要无缝管的具有较高的强度和一定抗弯、抗扭能力，这样普通的圆管便不能达到要求。 

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种重量较轻、强度较高，并且抗弯和抗扭能力较强的客车尾翼用无缝管。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

本实用新型客车尾翼用无缝管的管体截面呈一个多边形结构，该多边形结构由底边、第一斜边、第二斜边、第三斜边、第四斜边和圆弧边组成。

所述底边的左端与第一斜边的下端连接，所述底边的左端与第一斜边之间的夹角为钝角，所述第一斜边的上端与第二斜边的下端连接，所述第二斜边向管体的中心延伸。 

所述底边的右端与第三斜边的下端连接，所述底边的右端与第三斜边之间的夹角为钝角，所述第三斜边的上端与第四斜边的下端连接，所述第四斜边向管体的中心延伸。 

所述第二斜边的上端和第四斜边的上端之间通过圆弧边相连接。 

所述底边、第一斜边、第二斜边、第三斜边、第四斜边和圆弧边之间均为圆弧过渡。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

这种客车尾翼用无缝管将通常使用的圆管改为多边形无缝管，这样不仅使得客车尾翼用无缝管的重量较轻，还使得它强度较高，抗压和抗扭能力较强，并且底边、第一斜边、第二斜边、第三斜边、第四斜边和圆弧边之间均为圆弧过渡，这样保证了管体的表面平滑，防止人们被划伤。

附图说明

图1为本实用新型客车尾翼用无缝管的剖面结构示意图。 

其中：管体1、底边2、第一斜边3、第二斜边4、第三斜边5、第四斜边6、圆弧边7。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种客车尾翼用无缝管，该客车尾翼用无缝管的管体1的截面呈一个多边形结构，该多边形结构由底边2、第一斜边3、第二斜边4、第三斜边5、第四斜边6和圆弧边7组成。

所述底边2的左端与第一斜边3的下端连接，所述底边2的左端与第一斜边3之间的夹角为钝角，所述第一斜边3的上端与第二斜边4的下端连接，所述第二斜边4向管体1的中心延伸。 

所述底边2的右端与第三斜边5的下端连接，所述底边2的右端与第三斜边5之间的夹角为钝角，所述第三斜边5的上端与第四斜边6的下端连接，所述第四斜边6向管体1的中心延伸。 

所述第二斜边4的上端和第四斜边6的上端之间通过圆弧边7相连接。 

所述底边2、第一斜边3、第二斜边4、第三斜边5、第四斜边6和圆弧边7之间均为圆弧过渡，这样既保证了管体的表面平滑，又可以防止人们被划伤。