[实用新型]车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统无效

专利信息
申请号: 201120194502.4 申请日: 2011-06-10
公开(公告)号: CN202075283U 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 刘忠全;郑祥斌;高磊;邓舸;于洋;陈云 申请(专利权)人: 航天科技控股集团股份有限公司
主分类号: G01N33/98 分类号: G01N33/98;G08C19/00;G06K7/00;G07C5/00
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 张宏威
地址: 150060 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 车辆 行驶 过程 实时 检测 驾驶员 酒精 含量 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种检测酒精含量的系统。

背景技术

目前,国内外对于驾驶员酒精含量的方法,均需要在车辆停止运行的状态下对驾驶员进行酒精含量检测,这种方法在进行大规模检测的可操作性较差,并且实时性差,事故前的预警率极低;而在车辆运行状态下,还无法对驾驶员的酒精含量进行实时检测。

实用新型内容

本实用新型为了解决在车辆行驶过程中无法对驾驶员进行酒精含量实时检测的问题,从而提供一种车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统。

车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统,它包括酒精敏感元件、信号放大及处理单元、车辆行驶记录仪车载终端、身份识别单元、有线信号发射单元和有线信号接收终端,所述酒精敏感元件用于检测系统所在环境中的酒精含量,所述酒精敏感元件的酒精检测信号输出端与信号放大及处理单元的信号输入端连接,所述放大电路的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端的酒精检测信号输入端连接;所述车辆行驶记录仪车载终端的身份识别信号输出或输入端与身份识别单元的身份识别信号输入或输出端连接;所述车辆行驶记录仪车载终端的有线通信信号输出端与有线信号发射单元的输入端连接,所述有线信号发射单元的信号输出端与有线信号接收终端的信号输入端连接。

有益效果:本实用新型通过在车辆行使过程中对车内人员的酒精含量采集,然后再通过身份识别驾驶员的酒精含量,从而实现检测。本实用新型实时性强,事故前的预警率得到大幅度提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1说明本具体实施方式,车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统,它包括酒精敏感元件1、信号放大及处理单元2、车辆行驶记录仪车载终端3、身份识别单元4、有线信号发射单元6和有线信号接收终端7,所述酒精敏感元件1用于检测系统所在环境中的酒精含量,所述酒精敏感元件1的酒精检测信号输出端与信号放大及处理单元2的信号输入端连接,所述放大电路2的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端3的酒精检测信号输入端连接;所述车辆行驶记录仪车载终端3的身份识别信号输出或输入端与身份识别单元4的身份识别信号输入或输出端连接;所述车辆行驶记录仪车载终端3的有线通信信号输出端与有线信号发射单元6的输入端连接,所述有线信号发射单元6的信号输出端与有线信号接收终端的信号输入端连接。

工作原理:本实用新型在实际应用中,将酒精敏感元件1安装在驾驶位附近,通过该酒精敏感元件1检测周围环境中的酒精含量,实现间接判断坐在驾驶位上的人员呼出气体的酒精浓度,然后将采集到的酒精含量信号进行放大并发送给车辆行驶记录仪车载终端3,车辆行驶记录仪车载终端3通过身份识别单元4对采样信号对应的人员进行身份识别,判断是否为驾驶员,获得检测结果,当判断驾驶员的酒精含量超标时,通过车辆行驶记录仪车载终端3或其它扩展设备对驾驶员进行提示,同时,对检测结果进行数据存储,并将检测结果上传至管理平台。

车辆行驶记录仪车载终端3首先通过身份识别单元4读取当前驾驶员IC卡信息(信息包括驾驶员驾证号码,驾驶员姓名等身份信息),确认驾驶员身份后,读取信号放大及处理单元2的酒精浓度数据,判断是否超过标准,将结果给出提示并上传至互联网。

酒精敏感元件1得到的酒精数据必须经过信号放大及处理单元2后才能被车辆行驶记录仪车载终端3识别。

具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统的区别在于,它还包括警示模块5,身份识别单元4的警示信号输出端与警示模块5的警示信号输入端连接。

本实施方式中,可通过警示模块5提醒驾驶员或其它人员,警示可以通过语音或文字的方式。

具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式一或二所述的车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统的区别在于,它还包括数据存储器11,车辆行驶记录仪车载终端3的存储信号输出端与数据存储器11的存储信号输入端连接。

本实施方式中数据存储器11可采用如SD存储卡等。

具体实施方式四、本具体实施方式与具体实施方式三所述的车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统的区别在于,它还包括无线信号发射单元8和无线信号接收终端9,车辆行驶记录仪车载终端3的无线信号输出端与无线信号发射单元8的信号输入端连接,无线信号接收终端9用于实现与无线信号发射单元8实现无线通信。

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