[实用新型]双风扇结构无效
申请号: | 201120195360.3 | 申请日: | 2011-06-13 |
公开(公告)号: | CN202091226U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 张龙雨 | 申请(专利权)人: | 张龙雨 |
主分类号: | F04D25/16 | 分类号: | F04D25/16;F16H1/32 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 曹玉平 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风扇 结构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及风扇技术领域,特指双风扇结构。
背景技术:
风扇是一种用于散热的电器,其利用电能驱动叶轮旋转产生风,快速将热量吹到附近的空气中去,而达到降温的效果。由于科技的发展,元件集成度大幅提高,使得电子元件产生的热量增加,若要使电子元件维持操作温度,对散热的设计极为重要。
目前,风扇一般都是单叶轮结构,风力不强劲,风量小,主要通过提高风扇转速或增大风扇尺寸以达到提高风扇性能的要求,但是风扇转速提高会增加噪音,风扇尺寸增大又会增大风扇体积,因而在讲求轻、薄、短、小的今天,必须有高性能小体积的散热风扇相配合。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种风力强劲、风量大、体积小的双风扇结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:双风扇结构,它包括有具有中柱的框架、收容于中柱内的第一轴承、套设于中柱外的定子、可旋转地被第一轴承支撑的转子、套接在转子外的第一叶轮,转子包括有第一转轴,框架上设有位于第一叶轮下方的第二叶轮、与第一转轴同轴心的第二转轴、齿轮传动装置,第二叶轮连接在第二转轴下端,第一转轴下端通过齿轮传动装置驱动连接第二转轴上端。
所述齿轮传动装置包括有固定在框架上的内齿圈、套接在第一转轴下端的转动座、盖设在内齿圈底部的底座、设于内齿圈中的传动齿轮,传动齿轮套接在第二转轴上端,传动齿轮与内齿圈之间均匀设有多个行星齿轮,每个行星齿轮分别与传动齿轮和内齿圈啮合,转动座的底部设有多个与行星齿轮对应的销轴,每个行星齿轮分别转动套设在一个销轴上。
所述行星齿轮为三个。
所述第二转轴与底座之间通过第二轴承转动连接。
所述第一轴承为两个。
所述第一叶轮与第二叶轮的叶片方向相反。
本实用新型有益效果在于:本实用新型提供的双风扇结构,它包括有具有中柱的框架、第一轴承、定子、转子、第一叶轮,转子包括有第一转轴,框架上设有位于第一叶轮下方的第二叶轮、与第一转轴同轴心的第二转轴、齿轮传动装置,第二叶轮连接在第二转轴下端,第一转轴下端通过齿轮传动装置驱动连接第二转轴上端,本实用新型通过由定子、转子构成的马达带动第一叶轮和第一转轴旋转,同时第一转轴通过齿轮传动装置带动第二转轴和第二叶轮旋转,本实用新型仅通过一个马达就同时带动第一叶轮和第二叶轮旋转,结构简单,节省成本,传动平稳可靠,两个叶轮同时旋转可使风量和风压增强而产生强劲风流,能够快速将热能散发,在保证高性能的前提下具有较小体积。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是本实用新型的分解示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,见图1~3所示,本实用新型包括有具有中柱11的框架1、收容于中柱11内的两个第一轴承2、套设于中柱11外的定子3、可旋转地被第一轴承2支撑的转子4、套接在转子4外的第一叶轮5,转子4包括有第一转轴6,框架1上设有位于第一叶轮5下方的第二叶轮7、与第一转轴6同轴心的第二转轴8、齿轮传动装置9,第二叶轮7连接在第二转轴8下端,第一转轴6下端通过齿轮传动装置9驱动连接第二转轴8上端。本实用新型通过由定子3、转子4构成的马达带动第一叶轮5和第一转轴6旋转,同时第一转轴6通过齿轮传动装置9带动第二转轴8和第二叶轮7旋转。本实用新型仅通过一个马达就同时带动第一叶轮5和第二叶轮7旋转,结构简单,节省成本,传动平稳可靠,两个叶轮同时旋转可使风量和风压增强而产生强劲风流,能够快速将热能散发,在保证高性能的前提下具有较小体积。
齿轮传动装置9包括有固定在框架1上的内齿圈91、套接在第一转轴6下端的转动座92、盖设在内齿圈91底部的底座93、设于内齿圈91中的传动齿轮94,传动齿轮94套接在第二转轴8上端,传动齿轮94与内齿圈91之间均匀设有三个行星齿轮95,每个行星齿轮95分别与传动齿轮94和内齿圈91啮合,转动座92的底部设有三个与行星齿轮95对应的销轴921,每个行星齿轮95分别转动套设在一个销轴921上,第一转轴6通过齿轮传动装置9可带动第二转轴8同向旋转。齿轮传动装置9通过行星齿轮95实现第一转轴6与第二轴承96之间的传动连接,可维持转动结构充分定位,传动平稳可靠,有效减小噪音。第二转轴8与底座93之间通过第二轴承96转动连接,传动更平稳。第一叶轮5与第二叶轮7的叶片方向相反,可使风流更强烈。
当然,以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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