[实用新型]一种汽车起动机结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车起动机结构。

背景技术

在起动机中，电刷结构是与电枢上的换向器表面接触，通过电刷结构将蓄电池的电流引入到电枢绕组中，使起动机工作让蓄电池的电能转化为起动发动机所需的机械能。目前的电刷结构的主要缺点有：1)电刷弹簧在汽车随机振动过程中，很容易造成电刷弹簧被电刷盒卡住，使电刷弹簧不能正常回位；2)电刷连接片安装到电磁开关过程中，不方便安装，且起动机在工作中发生振动，也容易造成焊接点处脱落；3)电刷引出线与铜片结构的电刷连接片连接，会增加电刷结构的接触电阻；4)电刷衬套不能很好的包裹住玻璃纤维材料的保护管，造成玻璃纤维套管在振动过程中容易来回窜动，从而加剧保护管的破裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种降低成本，防止保护管破裂，同时能降低电刷失效风险的汽车起动机结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车起动机结构，包括电刷结构，安装在电刷结构上的电刷盒和电刷弹簧，电刷引出线，将电刷引出线与电刷结构连接的电刷衬套，所述的电刷衬套上设置延伸出电刷衬套本体的套管结构，所述的套管结构设置为包裹电刷引出线的软管结构。

所述的电刷引出线的端部设置为通过电焊机热压定型的环状结构，所述的电刷引出线的外部套装保护电刷引出线的保护管。

所述的套管结构设置在电刷衬套本体的靠近环状结构的一端。

所述的电刷盒的弹簧行程槽的两个行程槽的边沿均设置为圆角结构。

所述的保护管为玻纤电碳材料。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的汽车起动机结构，通过取消连接片，将电刷引出线端头改为环状结构，可以减少铜的耗材，降低成本；电刷衬套上设置套管结构，可以增加保护管的使用寿命，改进了起动机的质量；两个行程槽的边沿上设置圆角结构，可以降低电刷弹簧失效的风险。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车起动机结构的电刷结构的结构示意图；

图2为图1所述的汽车起动机结构的电刷引出线与电刷衬套的结构示意图；

图3a为图1所述的汽车起动机电刷总成的电刷盒的结构示意图；

图3b为图1所述的汽车起动机电刷总成的电刷盒的正面结构示意图；

图4a为图3中的电刷盒的AA结构示意图；

图4b为图3中的电刷盒的仰视结构示意图；

图5a为图3中的电刷盒的B-B面的剖视结构示意图；

图5b为图3中的电刷盒的C-C面的剖视结构示意图；

图6为现有技术中汽车起动机结构的电刷结构的结构示意图；

图7为现有技术中汽车起动机结构的电刷引出线与电刷衬套的结构示意图；

图中标记：1、电刷结构；2、电刷盒；3、电刷弹簧；4、电刷引出线；5、电刷衬套；6、套管结构；7、环状结构；8、保护管；9、弹簧行程槽；10、行程槽的边沿；11、电刷连接片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图5所示，本实用新型为一种汽车起动机结构，包括电刷结构1，安装在电刷结构1上的电刷盒2和电刷弹簧3，电刷引出线4，将电刷引出线4与电刷结构1连接的电刷衬套5，所述的电刷衬套5上设置延伸出电刷衬套5本体的套管结构6，所述的套管结构6设置为包裹电刷引出线4的软管结构。

所述的电刷引出线4的端部设置为通过电焊机热压定型的环状结构7，所述的电刷引出线4的外部套装保护电刷引出线4的保护管8。

所述的套管结构6设置在电刷衬套5本体的靠近环状结构7的一端。

所述的电刷盒2的弹簧行程槽9的两个行程槽的边沿10均设置为圆角结构。

所述的保护管8为玻纤电碳材料。

在本实用新型的汽车起动机结构中，通过取消连接片，将电刷引出线端头改为环状结构，降低电刷的接触电阻，提高电机的输出功率，同时可以减少铜的耗材，从而降低了起动机的制造成本；电刷衬套上设置套管结构，使保护管不容易移动，达到防止保护管破裂的目的，从而达到更长时间保护电刷引出线的目的，有利于提高保护管的寿命。