[实用新型]环状巨能火花塞

说明书

技术领域

本适用新型涉及一种点燃式发动机点火用火花塞。 

点燃式发动机是汽车的动力源(其燃料可以是汽油、甲醇汽油、乙醇汽油、天燃气)，而火花塞是发动机的心脏。火花塞点火时产生的能量大小和点火时间的长短直接影响到发动机的工作性能。点火能量大加上点火时间长，燃料充分燃烧、发动机的动力必然增加，那样在相同的距离上，燃料消耗必然减少、尾气也会减少。这样在汽车的动力上、节能和尾气排放上都能取得一定的效果。 

背景技术

作为汽油或燃气发动机关键点火元件之一的火花塞，火花塞在工作中的可靠性将直接影响到发动机的动力性、燃油的经济性和尾气的排放，可以说火花塞是汽油或燃气发动机心脏起搏器。 

火花塞工作原理是：汽车蓄电池或发动机运转时带动的磁电机发出的直流电，通过汽车电脑ECU向点火线圈间断供电，点火线圈提供高压电到火花塞。火花塞在高压电的作用下产生电火花，点燃经混合的可燃性气体，爆炸做工推动活塞向下运动带动曲轴转动。 

火花塞点火时的能量大小将直接影响发动机性能：动力、油耗及尾气的排放。 

发明内容

本实用新型环状巨能火花塞：是一种敞开式点火火花塞，它在工作中点火方式为呈敞开式点火，它点火间隙大、能量大并且持续时间长。 

图1为普通火花塞：此种火花塞在工作中由于侧电极在点火过程中吸收了相当一部分能量(大约30％)，使得点火能量不足，导致可燃性气体不能充分燃烧，发动机动力下降、燃油的经济性上升、尾气排放不好。 

图2为环状巨能火花塞：此种火花塞在工作中由于点火呈敞开式点火，可燃性气体在点火中与火焰接触面大，所以可燃性气体充分燃烧，发动机动力上升、燃油的经济性下降、尾气排放下降。 

环状巨能火花塞点火间隙可达2mm以上，普通火花塞点火间隙为0.65-1.2mm之间。 

环状巨能火花塞点火时火花与可燃性气体充分接触且无遮挡，火花不易被经压缩的高压可燃性气体所吹灭点火的可靠性得以保证。 

附图说明

说明书附图中图1为普通火花塞所标数字代表：1、接线螺母；2、瓷绝缘体；3、金属壳体；4、内密封垫圈；5、侧电极；6、中心电极。 

说明书附图中图2为环状巨能火花塞所标数字代表：1、接线螺母；2、瓷绝缘体；3、金属壳体；4、内密封垫圈；5、侧电极；6、片状电极；7、中心电极；8、环状电极； 

具体实施方式

方案是瓷绝缘体的点火端为带半圆环的圆柱体形状，在半圆环的外圆环内套上一个图2中的环状电极，在图2中的中心电极上焊接一个片状电极。 

图2中侧电极为对称的二个它在中心电极的侧面且靠近瓷绝缘体。