[实用新型]一种体验式汽车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于用户体验汽车驾驶过程的娱乐设施，尤其涉及一种体验式汽车系统。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高，人们对生活质量的要求也越来越高，对娱乐生活要求也越来越高。由于驾驶类游戏具有竞技性高、体验性强、感官冲击力强烈等特点，使人们非常热衷于驾驶类游戏，比如目前流行的极品飞车、暴力摩托等驾驶类游戏。

但是在现有技术中驾驶类游戏一般采用的是键盘操作模式，即用户通过控制键盘来操作模拟车辆的运行轨迹，其逼真性较差，使用户不能体验真实的驾驶乐趣，视觉模式比较单一，车辆模拟技术指标也比较模糊，用户在娱乐过程中也不能获得相应的驾驶知识，功能比较单一，游戏画面过于程式化，容易引起用户的疲劳。

由此可见，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术中的缺陷提供一种体验式汽车系统，解决现有技术中用户不能通过娱乐游戏体验真实驾驶乐趣的技术问题，使用户通过驾驶类游戏体验真实的驾驶乐趣，以提高用户在游戏过程中的逼真性，方便用户操作。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种体验式汽车系统，其包括导轨，其中，所述导轨上设置有能沿导轨移动的游览车；沿所述导轨依次布置有游览车启动区、耐热试验区、耐寒试验区、风压试验区、刹车试验区、碰撞试验区与急速试验区；所述体验式汽车系统包括一控制中心，用于分别在耐热试验区、耐寒试验区、风压试验区、刹车试验区、碰撞试验区与急速试验区内播放相应的实时视频。

所述的体验式汽车系统，其中，所述控制中心设置有用于控制游览车启动的启动模块、用于控制游览车加速的加速模块、用于控制游览车减速的减速模块、用于控制游览车刹车的刹车模块与用于控制游览车急停的急停模块。

所述的体验式汽车系统，其中，所述游览车内设置有两排座椅。

本实用新型提供的一种体验式汽车系统，沿导轨设置游览车启动区、耐热试验区、耐寒试验区、风压试验区、刹车试验区、碰撞试验区与急速试验区，当游览车依次经过对应区域时，控制中心会在对应区域播放实时视频，提高了用户的体验感觉，使用户通过驾驶类游戏体验真实的驾驶乐趣，在娱乐的同时获得较多的驾驶知识，使用户在现实遇到紧急状况时能够做出正确处理措施，提高了用户在娱乐过程中的感官冲击力，是现有技术的极大进步。

附图说明

图1是本实用新型中体验式汽车系统的结构简图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种体验式汽车系统，为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更清楚、明确，以下将结合附图与实施例，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型提供了一种体验式汽车系统，通过在导轨上设置游览车，并在导轨上布置多个不同路况的试验区，当游览车进入对应区域，则该区域播放实时视频，提高了用户体验程度，提高了用户在各种路况下处理紧急状况的能力，方便了用户操作。如图1所示的，体验式汽车系统包括导轨101，所述导轨101可以采用现有技术中任何已知的技术形式，比如钢轨。

所述导轨101上设置有能沿导轨101移动的游览车102；游览车102与所述导轨101的配合形式可以采用现有技术中已知的任何技术形式。

沿所述导轨101依次布置有游览车启动区103、耐热试验区104、耐寒试验区105、风压试验区106、刹车试验区107、碰撞试验区108与急速试验区109；所述导轨101依次穿越游览车启动区103、耐热试验区104、耐寒试验区105、风压试验区106、刹车试验区107、碰撞试验区108与急速试验区109，实现了所述游览车102可以在对应区域内安一定速度运行。

所述体验式汽车系统包括一控制中心，用于分别在耐热试验区、耐寒试验区、风压试验区、刹车试验区、碰撞试验区与急速试验区内播放实时视频。所述控制中心可以采用现有技术中已知的任何技术形式，比如微处理器与多个传感器的配合。

为了更进一步提高本实用新型的性能，所述控制中心设置有用于控制游览车启动的启动模块、用于控制游览车加速的加速模块、用于控制游览车减速的减速模块、用于控制游览车刹车的刹车模块与用于控制游览车急停的急停模块。用于对所述游览车102的车速进行准确控制，方便了用户操作。

更进一步的，所述游览车102内设置有两排座椅，方便了多个用户乘坐，提高了本实用新型承载能力。

应当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换、简单组合等多种变形，这些均落入本实用新型的保护范围之内，本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。