[实用新型]机动车燃料喷油量电子可调控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是控制机动车燃料喷油量大小的电子控制装置。 

背景技术

提供以甲醇为机动车燃料的喷油量控制器，对于机动车由汽油燃油发动机改装为甲醇发动机是十分必要的，可以由该控制器实现针对不同燃料类型、通过电子计算、控制喷油嘴产生合适确定的喷油量，以满足汽车动力需求，这是该技术领域的技术人员需要解决的技术问题。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种机动车燃料喷油量可调电子控制器，该装置便于驾驶人员选择汽油和不同浓度甲醇以及汽油和不同比例量甲醇混合来选择确定相适应的发动机喷油量，以满足机动车动力需求。本实用新型提供的机动车燃料喷油量电子可调控制器技术方案，其主要技术内容是：一种机动车燃料喷油量电子可调控制器，包括含有喷油比例修正程序模块的CPU修正单元和连接于CPU修正单元输入信号线的修正方式设置单元，CPU修正单元连接设置有与发动机气缸量相对应的多路输入通道和输出通道，每路输入通道经电信号隔离元件与原机动车电控单元的各缸喷油脉冲信号输出端连接；每一路输出通道为修正喷油量脉冲信号执行通道，经电信号隔离元件和驱动电路连接构成，作为与喷油嘴连接的输出端口。 

在上述的整体技术方案中，为实现遥控，本机动车燃料喷油量电子可调控制器中的修正方式设置单元由与红外线遥控发射器发射接收配合的红外线遥控接收单元构成，该红外线遥控接收单元包括有CPU处理单元、与CPU处理单元相应数据通道连接的红外线接收通道、显示单元和与CPU修正单元输入信号线数据传送连接的数据接口共同构成。 

本实用新型公开的机动车燃料喷油量电子可调控制器技术方案，能够根据所用机动车多种不同的燃料种类来修正喷油嘴喷油量，使机动车选择低碳燃料运行的同时，还能够方便的提供与所需驱动力相符的动力输出；采用红外线遥控结构后，这种修正调整操作则更为灵活、多样、直观和方便，它即可具有汽油档1∶1倍率喷油量，还可具有如甲醇调整1∶1.1档、1∶1.2档、1∶1.3档、......1∶2.9或更高修正调整档。 

附图说明

图1和图2分别是本机动车燃料喷油量电子可调控制器的电路组成图 

图3是红外线接收单元的电路组成图。 

具体实施方式

本实用新型公开的机动车燃料喷油量电子可调控制器，其电路构成包括含有喷油比例修正程序模块的CPU修正单元U9，以CPU修正单元U9为中央控制单元，CPU修正单元输入信号线连接有修正方式设置单元，在图1所示的实施结构中，修正方式设置单元包括燃烧种类选择开关S1和喷油比例选择开关s2，燃烧种类选择开关S1可根据机动车主要燃料类型来确定，如汽油选择档、甲醇选择档等，喷油比例选择开关s2主要是根据不同浓度的甲醇的各喷油比例选择档开关。CPU修正单元U9连接设置有与发动机气缸量相对应的多路输入通道和输出通道，本实施例是以四缸发动机来设计本电子可调控制器的，即连接设置有与原机动车电控单元各缸喷油脉冲信号输出端连接的四路输入通道，作为与喷油嘴输出端口的四路输出通道。每路输入通道连接设置有光电隔离耦合器U1-U4；每一路输出通道为喷油量修正脉冲信号执行通道，分别经光电隔离耦合器U5-U8和放大驱动管Q1-Q4连接构成。 

上述结构构成需要停车后开车盖来操作调整选择开关，操作不是很方便，为此，图2的实施结构提供了一种通过遥控方式来选择确定喷油修正方式的红外线遥控操作机构，即本机动车燃料喷油量电子可调控制器中的修正方式设置单元由图3所示的红外线遥控接收单元构成，该红外线遥控接收单元包括有CPU处理单元U10，红外 线接收头U11经红外线接收通道与CPU处理单元U10的中断线INT0连接，显示单元J7与CPU处理输入信号线连接，经串行接口P1与CPU修正单元U9输入信号线数据传送连接。CPU处理单元U10采取中断处理方式进行解码处理，即检测接收到红外线遥控发射信号后，CPU处理单元U10即中断进行解码处理。红外线遥控发射单元发出的一串二进制信号包括引导码、地址码和数据码，其中的地址码用于检验是否是配套的电子可调控制器，避免其它电子可调控制器相互执行干扰，与本电子可调控制器地址码吻合时，执行后续的数据码指令，根据红外线遥控发射单元所选择设定的修正方式，由串行接口向CPU修正单元U9传送修正指令，再由CPU修正单元U9的输出通道输出执行指令，控制喷油嘴输出修正后的喷油量。