[实用新型]旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别是一种旋转式压缩机。

背景技术

旋转式压缩机在运行时，为了减少压缩机构的摩擦并保证其可靠运行，位于壳体的下部的润滑油在曲轴内的上油叶片的作用下，会通过各个出油孔进入压缩机构中运动部件中。当压缩机停机时，部分油会储存在转子与曲轴的上端面空间中，从而会影响压缩机的油液面高度，影响压缩机运行的可靠性。同时，为了保证获得更大的通气面积，一般通过改变电机组件的结构，如对转子开通气孔，以及对定子切边等方法。但这些方法都会相对地降低电机性能。因此，有必要作进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、运行可靠、成本低廉和适用范围广的旋转式压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种旋转式压缩机，包括设置于壳体内的压缩组件、电机组件及其曲轴，该电机组件由定子和转子装配而成，其结构特征是所述曲轴的一端套设于转子上，曲轴的外壁与转子的内壁相切，且该端位置上开设有油槽；油槽与转子的上端面和下端面相互连通。

所述油槽呈螺旋状，油槽环绕设置于曲轴的外壁上，油槽与曲轴为一体设置。

所述曲轴与转子相互转动连接，油槽的方向与转子的转动方向相对应。

所述压缩组件包括气缸、分别设置在气缸上下侧的上轴承、上消音器和下轴承，气缸上设置有压缩腔室，曲轴的另一端穿过压缩腔室；压缩腔室内设有与曲轴相套接的活塞，该活塞为环形滚动活塞。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、曲轴的外壁上通过增设螺旋状的油槽，曲轴外部的润滑油在油槽的整流作用下，形成沿圆周方向上的运动，可以增大润滑油的流动阻力，同时使其在离心力的作用下甩到转子内壁上，并由重力作用回到壳体下部，可以起到回油作用，并能有效地实现油液分离。

2、油槽能够将压缩机在停机时残留在转子与曲轴上端的润滑油更及时地排回到压缩机底部，确保压缩机在启动时的油液面位置在设定值内，保证压缩机运行的可靠性。

3、在相同通气面积的情况下可以减小吐油量及电机的间隙面积，提高电机组件的效率，间接提高压缩机的能效比，其具有结构简单合理、使用寿命长、成本低廉和便于加工生产的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例剖视结构示意图。

图2为曲轴的主视结构示意图。

图中：1为壳体，2为定子，3为转子，4为曲轴，5为上轴承，6为下轴承，7为上消音器，8为气缸，9为活塞，10为油槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图2，本旋转式压缩机，包括设置于壳体1内的压缩组件、电机组件及其曲轴4，压缩组件由气缸8、分别设置在气缸8上下侧的上轴承5、上消音器7和下轴承6装配而成。气缸8上设置有压缩腔室，曲轴4的一端穿过压缩腔室，压缩腔室内设有与曲轴4相套接的活塞9，该活塞9为环形滚动活塞9。

电机组件由定子2和转子3装配而成，曲轴4的另一端套设于转子3上，曲轴4的外壁与转子3的内壁相切，且该端位置上开设有油槽10，油槽10与转子3的上端面和下端面相互连通。油槽10呈螺旋状，油槽10环绕设置于曲轴4的外壁上，油槽10与曲轴4为一体设置。曲轴4与转子3相互转动连接，油槽10的方向与转子3的转动方向相对应，见图2。

本实用新型的工作原理为：

压缩机运行时，位于壳体1下部的润滑油在曲轴4内的上油叶片的作用下，通过各个出油孔进入压缩组件和电机组件中的运动部件中。此时，曲轴4外部润滑油会随着气态冷媒形成的旋转气流带入到壳体1的上部。在油槽10的整流作用下，形成沿圆周方向上的运动，增大了润滑油的流动阻力，同时使其在离心力的作用下甩到转子3的内壁上，并在重力作用回到壳体1的下部，可以起到回油作用，能有效地实现油液分离。并能保证在相同通气面积的情况下小吐油量及电机的间隙面积，从而提高电机组件的性能。

压缩机停机时，通过曲轴4上的油槽10可使残留在转子3与曲轴4上端的润滑油更及时地回流到壳体1的下部，确地保了压缩机在启动时的油液面位置在设定值内，保证了压缩机运行的可靠性，见图1。