[实用新型]旋转焦罐运载车减速机保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转焦罐运载车用辅助装置，尤其是一种结构简单，设计巧妙，能够有效增强驱动焦罐转动的输入轴承受径向冲力的能力，延长减速机使用寿命的保护装置。

背景技术

目前，干熄焦工艺中广泛采用的旋转焦罐其动力都是由变频电机通过减速机降速后获得的。一般情况下，减速机均安装在焦罐转盘的下方，其输出轴通过回转拨杆拨动焦罐转盘旋转。由于焦罐转盘在滚轮上旋转的过程中，没有任何导向装置，其旋转动作的定位完全是依靠减速机输出轴来确定。而几十吨重的焦罐及转盘在滚轮上旋转，不可避免地存在一定的径向偏差，使减速机输出轴承受巨大的径向力，加上减速机输出轴本身又是一个刚性的长悬臂轴，相当于一个长杠杆，它将本来就较大的径向力放大后传递给减速机，使减速机各零部件在超负荷情况下工作，其使用寿命大大降低。另外，当焦罐运载车突然启动或急刹车时，焦罐及转盘强大的惯性力也会通过输出轴冲击减速机，使其零件损坏。因此现在需要一种能够解决上述问题的结构或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够有效保护减速机在受到径向冲击力的条件下不会损坏，延长减速机使用寿命的旋转焦罐运载车减速机保护装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种旋转焦罐运载车减速机保护装置，包括设置在基座1内的电机2，电机2通过减速机3带动减速机输出轴4转动，减速机输出轴4驱动回转拨杆5带动焦罐转盘6，其特征在于：所述的减速机输出轴4外套接有轴承7，与轴承7连接的至少三个抗冲击架8固定设置在基座1上。

所述的抗冲击架8在圆周上等角度均匀分布。

所述的抗冲击架8在圆周上相对于减速机输出轴4的轴线中心对称分布。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点

本种结构形式的保护装置结构简单，设计巧妙，布局合理，一般情况下当出现减速机使用寿命较短的问题时，人们普遍考虑改造减速机本身，甚至直接更换一个价格昂贵的减速机，但是都没有看到减速机出现问题的本质：即输入轴将径向力放大后传递到减速机，因此都没有从根本上解决问题。本装置是直接对减速机的输入轴进行加固，从源头上防止输入轴承受的径向力传递给减速机，有效地加大了输入轴承受径向力的能力，延长了减速机的使用寿命。因此可以说这种结构形式的保护装置十分有利于在本领域中推广应用，具备了广泛的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种旋转焦罐运载车减速机保护装置，包括设置在基座1内的电机2（此处大多选用变频电机），电机2通过减速机3带动减速机输出轴4转动，使减速机输出轴4获得一个合适的转速，减速机输出轴4驱动回转拨杆5，最终回转拨杆5带动焦罐转盘6转动；在减速机输出轴4外套接有轴承7（此处的轴承选用滚子轴承和推力轴承），与轴承7固定连接的抗冲击架8的另一端与基座1通过法兰固定连接，而抗冲击架8的数量为至少三个，并且抗冲击架8的摆布方式分为两种。

第一种是所有的抗冲击架8在以减速机输出轴4的轴心线为圆心，抗冲击架8为半径的圆周上等角度均匀分布；

第二种是所有的抗冲击架8在以减速机输出轴4的轴心线为圆心，抗冲击架8为半径的圆周上，以圆心为准做中心对称分布，即相对于一组相互垂直的直径对称分布（见图2）。

本实用新型实施例的旋转焦罐运载车减速机保护装置的工作过程如下：电机2启动后，经过在减速机3的作用下，带动减速机输出轴4以一个合适的转速转动，减速机输出轴4驱动回转拨杆5拨动焦罐转盘6做转动，在转动的过程中，由于可能存在的各种误差的原因，减速机输出轴4会受到径向力，这些径向力会被设置在减速机输出轴4外的轴承7传递给抗冲击架8，而抗冲击架8固定设置在基座1上，这样就极大地增强了减速机输出轴4承受径向力的能力。