[实用新型]非驾驶动作和潜在疲劳驾驶提示装置

说明书

技术领域：

非驾驶动作和潜在疲劳驾驶提示装置，涉及到电子技术领域、行为控制技术。

背景技术：

多数现有的提示装置都是针对超速驾驶等驾驶动作，检测出驾驶动作后对该驾驶动作进行语音提示或是其他多媒体形式的提示。但是，由于驾驶员个体属性的不同，每个人的驾驶熟练程度和驾驶习惯均因人而异，针对非驾驶动作而设计的提示装置，对于提高驾驶员安全行车意识，培养优良驾驶习惯有着重要意义。

实用新型内容：

本实用新型是针对驾驶员在驾驶车辆过程中出现的单手驾驶、注意力分散驾驶的非驾驶动作而设计的提示，同时针对行车中可能出现的疲劳也设计了舒缓语音提示，目的在于督促驾驶员安全驾驶。

非驾驶动作和潜在疲劳驾驶提示装置，包括：

一个中央处理单元CPU；

一个存储器与CPU相连；

一个USB HOST与CPU相连；

一个录音器与CPU相连；

一个扬声器与CPU相连；

动力供给装置；

其特征在于：还包括烟雾传感器和方向盘上的压力传感器，方向盘上的两个压力传感器两侧对称布置；烟雾传感器和压力传感器经过A/D转换器连接CPU；CPU连接另一个A/D转换器，另一个A/D转换器再分别经过音频放大器连接扬声器，经过电压放大器连接发光二极管。

进一步，动力供给装置采用太阳能系统供电，该系统组成为太阳能电池板、蓄电池、控制器，太阳能电池板与控制器相连，控制器与蓄电池连接，控制器的输出端连接烟雾传感器和方向盘上的压力传感器。

本实用新型通过烟雾传感器，压力传感器针对单手驾驶、注意力分散驾驶的非驾驶动作和潜在疲劳驾驶进行判断，经过音频放大电路作用于扬声器，配合放光二极管提示驾驶员安全驾驶。

附图说明

图1非驾驶动作和潜在疲劳驾驶提示装置硬件组成框图

图2单手驾驶、注意力分散驾驶和潜在疲劳驾驶判断流程图

具体实施方式：

现结合附图进行详细说明。

图1，该装置中，动力装置由太阳能电池板、蓄电池和控制器组成。太阳能电池板与控制器相连，控制器与蓄电池连接，控制器的输出端输出电能。烟雾传感器如MC14468检测车内烟雾浓度；2个压力传感器如CS5532检测方向盘两侧手握处的压力；检测结果送入A/D转换器如AD7705，将模拟信号转化为数字信号；送入CPU，如本装置中单片机AT89S52；在经过A/D转换器如AD7705将数字信号转化为模拟信号；处理出的模拟信号经过电压放大器如PA02作用于发光二极管，经过音频放大器如SSM2351作用于扬声器。扬声器和发光二极管均采用现有技术。

应用所述装置的方法，其特征在于：本装置的动力供给输出电能，与压力传感器和烟雾传感器相连；存储器保存有通过录音器录制的提示语音，该提示语音或者经网络下载通过USB HOST存储到存储器。

设置单手驾驶、注意力分散驾驶模式中压力值和烟雾特征，通过烟雾传感器检测车内烟雾浓度和压力传感器检测方向盘上压力值，经过A/D转换器的转换作用，将模拟信号转化为数字信号送入CPU；CPU分别比对烟雾传感器和压力传感器作用时间阈值，若作用时间超过阈值，则根据单手驾驶、注意力分散驾驶、驾驶员吸烟和潜在疲劳驾驶进行判断，调用存储器中的提示语音；CPU再次经过A/D转换器的转换作用，将数字信号转化为模拟信号，分别经过音频放大器和电压放大器送入扬声器和发光二极管，提示驾驶员安全驾驶；

判断条件如下：

单手驾驶：任一压力传感器检测结果为0并且作用时间＞阈值，烟雾传感器检测结果＝0；

驾驶员吸烟：任一压力传感器检测结果为0，烟雾传感器检测结果＞0；

注意力分散驾驶：压力传感器检测结果均＞0，烟雾传感器检测结果＞0；

潜在疲劳驾驶：压力传感器检测结果均＞0并且作用时间＞阈值，烟雾传感器检测结果＝0。

图2，单手驾驶、注意力分散驾驶的非驾驶动作和潜在疲劳驾驶进行判断依据为：

单手驾驶：任一压力传感器检测结果为0并且作用时间＞60秒，烟雾传感器检测结果＝0；

驾驶员吸烟：任一压力传感器检测结果为0，烟雾传感器检测结果＞0；

注意力分散驾驶：压力传感器检测结果均＞0，烟雾传感器检测结果＞0；

潜在疲劳驾驶：压力传感器检测结果均＞0并且作用时间＞3600秒，烟雾传感器检测结果＝0。