[实用新型]正翻边与侧翻边同工位成型的汽车覆盖件冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，涉及汽车覆盖件冲压模具，尤其是一种正翻边与侧翻边同工位成型的汽车覆盖件冲压模具。

背景技术

目前，国内生产的汽车覆盖件设计有冲压负角的产品，均采用先正翻再侧翻的工艺安排，模具较多，工步较多，生产效率较低，不能一次成型，因此废品率也较高。即相对于本专利申请机构，要多一套模具来成型，同时生产线上也要多一个工位来加工。

通过检索，尚未发现与本专利申请相同的专利公开文献。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可一次同工位成型、成本低廉、生产效率高、产品质量好的正翻边与侧翻边同工位成型的汽车覆盖件冲压模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种正翻边与侧翻边同工位成型的汽车覆盖件冲压模具，由上模、下模、上压料芯、下压料芯、翻边镶块构成，在上模与下压料芯之间安装翻边镶块，在翻边镶块旁边的上压料芯与下压料芯之间安装制件，其特征在于：

(1)在上模下部制有一导轨，该导轨导向滑动安装一上水平滑块，在制件部位的上水平滑块的下部侧板固装翻边镶块，上水平滑块的下部另一侧斜向固装一上翻边镶块导板；

(2)在下模上安装下压料芯，在对应上翻边镶块导板的下压料芯上制有一下翻边镶块导板，该下压料芯通过转轴实现摆转，在下压料芯下端固装一上斜导板；

(3)在下模下部固装一气缸，该气缸通过固定板径向固装一下水平滑板，在下水平滑板上固装一下斜导板，下水平导板与上水平导板相互嵌装滑动。

本实用新型的优点和有益效果是：

1、本冲压模具是综合两道工序于一道，减少一套模具，降低了成本；同时减少了汽车厂生产线的工序，提高了生产效率达20％

2、本冲压模具的成型部位在同一工位生产，减少了一次定位，也就减少了一次定位误差，故生产质量稳定性会得到很大的提高。

3、本冲压模具结构简单，设计科学，在降低成本的同时也提高了生产效率，又由于在同一模具中同工位生产，产品质量及稳定性也得到了保证。

附图说明

图1是本实用新型的工件冲压截面示意简图；

图2是本实用新型的成型模具结构主视图；

图3为图1的局部截面剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种正翻边与侧翻边同工位成型的汽车覆盖件冲压模具，由上模4、上压料芯1、翻边镶块2、下模13、下压料芯3构成，上模上安装有上压料芯，下模上安装有下压料芯，在上模与下压料芯之间安装翻边镶块，在翻边镶块旁边的上压料芯与下压料芯之间安装制件。上述各部件及其连接结构均为现有技术，因此没有具体叙述所有构成。

本实用新型的创新点在于：

在上模下部制有一导轨5，该导轨导向滑动安装一上水平滑块6，在制件部位的上水平滑块的下部侧板固装翻边镶块，上水平滑块的下部另一侧斜向固装一上翻边镶块导板7。

在上模下方的下模上安装下压料芯，在对应翻边镶块导板的下压料芯上制有一下翻边镶块导板8，该下压料芯通过转轴9实现摆转，在下压料芯下端固装一上斜导板10。

在下模下部固装一气缸15，该气缸通过固定板14径向固装一下水平滑板12，该下水平滑板可水平导向运行；在下水平滑板上固装一下斜导板11，下水平导板与上水平导板相互嵌装滑动，并通过下压料芯的转轴实现下压料芯的摆转，图3虚线所示为滑动后的位置示意图。

本实用新型的工作原理是：

参见图1，工作时，冲压线发出电传信号，制件上平面A压装固定，冲模沿冲压方向下行，同时气缸通过下水平导板与上水平导板相互嵌装滑动驱动下压料芯旋转，保证在翻边镶块触料前下压料芯到达工作位置，然后上压料芯与制件接触，冲模继续下行实现B段正翻边，最后翻边镶块的上翻边镶块导板与下压料芯上的下翻边镶块导板接触改变为侧向运动，实现C段侧翻边，成型结束后，下压料芯须先行旋转回初始位置，保证成型后已产生负角的制件顺利从模具中取出。具体说明：成型结束后，因C段已成型，制件包裹于下压料芯无法沿垂直方向取出，所以上模抬起时，翻边镶块沿侧方向回程，同时汽缸工作驱动下压料芯沿反方向回程，回程结束后，干涉消失，机械手把制件从模具中取出。