[实用新型]一种防止发动机测功机排气负压的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，尤其是一种防止发动机测功机排气负压的装置。 

背景技术

汽车技术的发展很大程度上取决于试验技术的发展。国内外技术处于领先地位的汽车公司都拥有先进的测试技术和完整的试验设施，尤其拥有由相当数量试验台架组成的发动机实验室。进行发动机测试时，一般都在专用的试验台上进行，称为发动机试验台架，测试时通过一些专用的连接装置将发动机固定到试验台架上并接上所需的电、气、水、油和所需的仪器设备后进行测试。在发动机常规性能试验中测量的参数有发动机的功率、扭矩、转速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油温度、润滑油压力和温度、进气压力和温度、排气温度和压力、冷却水的进出口温度等。 

汽车发动机是高速运动的机器，有关参数如缸内温度和压力均处于急剧变化的过程之中，因此，要求发动机的测试仪器测量精度高、响应快、工作可靠。测功机是发动机测试中最基本也是最重要的设备，在发动机试验中测量发动机的扭矩并将发动机发出的动力转换为热能或电能，按结构分为水力测功器、电涡流测功器和电力测功器等。目前发动机试验台测试过程中，测功机排气压力的问题是最常见的问题之一，如图1所示，由于发动机排气管路2问题，为模拟实际挖掘机排气背压条件，在发动机试验台系统中，发动机的排气管路2中部位置加装了一套压力调节阀3，主要用于增加排气管路2中的压力，在发动机的排气管路2末尾位置加装了一套吸气风扇4，主要用于减少排气管路2中的压力。在上述两套装置的作用下，理论上已能满足发动机试验台测试需求，但是通常由于吸气风扇4的调节能力不可调，同时为保证排气背压的调节能力，吸气风扇4的吸气能力往往大于发动机1的排气能力，这样在排气管路2中将出现负压，从而影响测试结果的准确性。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止发动机测功机排气负压的装置，不仅能有效消除发动机在发动机测功机系统中产生的排气负压，还可以消除因气体紊流而形成压力波动对测试结果的影响，满足测试需求。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种防止发动机测功机排气负压的装置，包括通过发动机排气管路相互连接的压力调节阀和吸气风扇，所述压力调节阀的另一端连接发动机，其中，在所述压力调节阀和所述吸气风扇之间设置一套调压装置，所述调压装置包括相互连接的小型稳压气箱和调节阀。

上述防止发动机测功机排气负压的装置，其中，所述调节阀为手动调节阀。 

上述防止发动机测功机排气负压的装置，其中，所述吸气风扇采用可调吸气风扇。 

本实用新型的优点主要表现在以下两方面： 

1、解决了不同型号的发动机在发动机测功机试验系统中排气量不同的问题：为保证大型发动机的排气量的需求，需要大吸气量的吸气风扇，而对于小型发动机而言，大吸气量的吸气风扇将在管路中形成排气负压，影响测试结果，通过人为调节手动调节阀开度，使发动机气管路中的排气压力达到最佳值，从而满足测试需求；

2、解决了利用外界空气消除发动机排气管路中排气负压问题时，引起的压力波动问题：通过小型稳压气箱的作用，外界空气进入发动机气管路后引起的压力变化在小型稳压气箱中得到缓冲，使发动机排气管路中排气压力波动平缓，消除了对测试结果的影响。

附图说明

图1是现有技术中发动机试验台系统的结构示意图； 

图2是本实用新型防止发动机测功机排气负压的装置的最佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。 

请参看图1所示，本实用新型防止发动机测功机排气负压的装置，具体包括通过发动机排气管路2相互连接的压力调节阀3和吸气风扇4，压力调节阀3的另一端连接发动机1，其中，在压力调节阀3和吸气风扇4之间设置一套调压装置5，调压装置5包括相互连接的小型稳压气箱51和手动调节阀52。当发动机排气管路2中产生负压的时候，人为打开手动调节阀52，使外界空气能够进入发动机排气管路2中，手动调节阀52的开度视不同发动机的测试状况而定，当外界空气迅速进入发动机排气管路2中后，由于负压的作用，将形成局部气体紊流，形成压力波动，但在小型稳压气箱51的作用下，气体压力的变化将趋于平缓，从而消除因气体紊流而形成压力波动对测试结果的影响。 

优选地，吸气风扇4采用可调吸气风扇，能针对不同发动机测试时需求的排气量进行调整。