[实用新型]用于薄煤层采煤机的截煤机构无效
申请号: | 201120198958.8 | 申请日: | 2011-06-14 |
公开(公告)号: | CN202073563U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 彭刚 | 申请(专利权)人: | 彭刚 |
主分类号: | E21C25/06 | 分类号: | E21C25/06;E21C35/18;E21C31/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 154600 黑龙江省七台河*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 煤层 采煤 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种截煤机构。
背景技术
我国薄煤层资源丰富,占全部可采储量的20%以上,分布广、煤质好。但由于受空间及开采条件限制,产量远不及中厚及厚煤层。而薄煤层采煤机可选机型少,可靠性差,功率低,单产低,使我国薄煤层产量逐年减少,弃采严重,资源浪费大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于薄煤层采煤机的截煤机构,以解决目前薄煤层采煤机单产低,导致薄煤层弃采严重的问题。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:所述截煤机构包括主支架、主轴和第三液压马达,所述截煤机构还包括摇臂总成,所述摇臂总成包括第二液压马达、第一齿轮箱、第一主动齿轮轴、第一主动齿轮、一组第二齿轮箱、多个刀头、多个助力液压马达、多个第一伞齿轮、多个一对伞齿轮和多个地辊轮,每个第二齿轮箱包括第一被动齿轮、第一被动齿轮轴、第三主动齿轮、第三主动齿轮轴、滚筒和多对齿轮组,
每个第二齿轮箱内从头至尾依次设有第一被动齿轮、多对齿轮组和第三主动齿轮,第一被动齿轮装在第一被动齿轮轴上,第一被动齿轮轴与第二齿轮箱的箱壁转动连接,第三主动齿轮装在第三主动齿轮轴上,第三主动齿轮轴与第二齿轮箱的箱壁转动连接,每对齿轮组由第二主动齿轮、第二被动齿轮、第二主动齿轮轴和第二被动齿轮轴构成,每个第二主动齿轮装在第二主动齿轮轴上,每个第二主动齿轮轴的两端均穿过第二齿轮箱的箱壁设置在第二齿轮箱的外部且每个第二主动齿轮轴与第二齿轮箱的箱壁转动连接,第一被动齿轮与多对齿轮组中首端的第二主动齿轮啮合,多对齿轮组中位于末端的第二被动齿轮与第三主动齿轮啮合,每个第二主动齿轮轴的一端上装有刀头,刀头设置在第二齿轮箱的外部且刀头与第二主动齿轮轴可拆卸连接,每个第二被动齿轮装在第二被动齿轮轴上,每个第二被动齿轮轴的两端均穿过第二齿轮箱的箱壁设置在第二齿轮箱的外部且每个第二被动齿轮轴与第二齿轮箱的箱壁转动连接;
多对齿轮组中的一个第二主动齿轮轴与助力液压马达传动连接,多对齿轮组中的任意一个第二被动齿轮与第一伞齿轮啮合,第一伞齿轮通过第二对伞齿轮带动地辊轮传动连接,地辊轮设在第二齿轮箱的底部;
主轴的一端与第三液压马达的输出端连接,第一齿轮箱与主轴固接,主轴与滚筒转动连接,滚筒固装在主支架内,第三液压马达装在主支架上,第二液压马达装在第一齿轮箱的底部,且第二液压马达的输出轴与第一主动齿轮轴传动连接,第一主动齿轮装在第一主动齿轮轴上,第一主动齿轮轴装在第一齿轮箱上,第一主动齿轮与一组第二齿轮箱内位于首端的第二齿轮箱的第一被动齿轮啮合,一组第二齿轮箱中的每个第二齿轮箱的第三主动齿轮与其相邻的第二齿轮箱的第一被动齿轮啮合且每个第二齿轮箱与其相邻的第二齿轮箱可拆卸连接。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型每个第二主动齿轮轴的一端上装有刀头,且每两个第二齿轮箱之间可拆卸连接,作用到煤层时阻力较小,使用方便,结构简单,且本实用新型可开采0.15m-0.4m薄煤层,操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1说明本实施方式,本实施方式的截煤机构包括主支架1、主轴2和第三液压马达3,所述截煤机构还包括摇臂总成,所述摇臂总成包括第二液压马达4、第一齿轮箱5、第一主动齿轮轴6、第一主动齿轮7、一组第二齿轮箱8、多个刀头9、多个助力液压马达10、多个第一伞齿轮11、多个一对伞齿轮12和多个地辊轮13,每个第二齿轮箱8包括第一被动齿轮14、第一被动齿轮轴15、第三主动齿轮16、第三主动齿轮轴17、滚筒22和多对齿轮组,
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