[实用新型]一种用于解体运输变压器的引线支架固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，特别是一种用于解体运输变压器的引线支架固定装置，适用于220kV、330kV、500kV及以上电压等级的解体运输变压器各种引线支架的固定方式。 

背景技术

变压器中引线支架是为了固定线圈外部连接线圈各引出端的导线，为了保证引线的绝缘距离，保证引线能够承受运输、运行和短路机械力的震动和冲击而不发生位移和变形，引线必须采用引线支架进行固定。因此引线支架要有足够的机械强度和电气强度，进而要求引线支架的固定要能够承受所夹持引线的重量。 

对于高电压等级的解体运输变压器，铁心需要分框运输现场组装，油箱在现场不再有大的装配工作量。为了减少现场组装的工作量，并且防止引线在现场组装过程中受潮及防尘，引线支架不适宜按照常规变压器将引线支架固定在铁心夹件上。 

鉴于以上问题，实有必要提供一种用于解体运输变压器的引线支架固定装置以解决以上技术问题。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于解体运输变压器的引线支架固定装置，将引线支架固定在变压器的油箱箱壁上，从而满足解体运输变压器现场组装的要求。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于解体运输变压器的引线支架固定装置，包括固定在油箱箱壁的固定板，所述固定板上开设有多个安装孔，在 所述安装孔内固定连接有引线支架，所述引线支架夹持有线圈连接导线，其中，所述固定板与引线支架通过绝缘紧固件固定连接。 

本实用新型用于解体运输变压器的引线支架固定装置至少具有以下优点：本实用新型将线圈引出导线固定在引线支架上，然后将引线支架固定连接在油箱箱壁上，这样，既避免了解体运输变压器引线支架固定在铁心夹件所带来的现场绝缘件易受潮的问题，同时大大减少了解体运输变压器现场组装的工作量，有效的解决了引线在现场组装过程中防潮、防尘和减少露空时间的要求。 

附图说明

图1是本实用新型固定装置的整体结构示意图； 

图2是本实用新型固定装置的整体结构B向视图； 

图3是本实用新型固定装置的整体结构A向视图； 

图4是引线支架1-10的俯视图； 

图5是引线支架1-10的左视图； 

图6是固定板的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型用于解体运输变压器的引线支架固定装置做详细描述： 

请参阅图1至图6所示，本实用新型用于解体运输变压器的引线支架固定装置包括引线支架1-1～1-11、线圈连接导线2、固定板3和绝缘紧固件4-1、4-2。 

所述固定板3焊接在油箱箱壁Q，其上设置有多个安装孔，各引线支架1-1～1-11与固定板3通过绝缘紧固件4-1、4-2进行固定连接，所述线圈连接导线2被引线支架1-1～1-11夹持固定，这样，各线圈连接导线2通过各引线支架 固定在油箱箱壁上。 

装配时，首先将固定板3焊接在油箱箱壁上，然后采用引线支架1-1～1-11对线圈引出导线2进行夹持，接着将夹持有线圈引出导线2的引线支架1-1～1-11通过绝缘紧固件4-1、4-2固定在固定板3的安装孔内，保证各引线成为一个整体固定在油箱箱壁上。 

所述绝缘紧固件4-1、4-2(包括绝缘螺栓和绝缘螺母)和各引线支架要有足够的机械强度和电气强度，才能保证各引线在运输、运行及短路时不发生位移和变形。 

所述引线支架1-1～1-11和引线固定在油箱箱壁后，试验完成后引线不再脱离油箱，随油箱一体运输，封闭油箱可保护引线绝缘件不受污受潮。 

引线支架和引线固定在油箱箱壁上，可以随油箱一起按工艺要求抽真空，去除潮气。 

采用本实用新型技术中将引线支架固定在油箱箱壁上的固定方式，既避免了解体运输变压器引线支架固定在铁心夹件所带来的现场绝缘件易受潮的问题，同时大大减少了解体运输变压器现场组装的工作量，有效的解决了引线在现场组装过程中防潮、防尘和减少露空时间的要求。 

以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。