[实用新型]一种连续混配车快速填装粉料装置

说明书

技术领域

本实用新型属于石油压裂施工连续混配车辅助设备，主要是用于连续混配车现场装填粉料的装置即连续混配车快速填装粉料装置。

背景技术

针对我国传统的水基压裂工艺现状，提出了适合我国国情的连续混配水基压裂作业工艺，开发出了柴油基浓缩羟丙基胍胶LGC体系和速溶CJ2-8增稠剂体系，改变了国内单一的压裂液配置方式，并实现国内首次连续混配压裂施工。

形成的连续混配压裂工艺它不但改善了压裂液的质量，而且在很大程度上提高了整体经济效益。开发出来的可快速分散溶胀的CJ2-8增稠剂为主的连续混配压裂液体系，与低浓度羟丙基胍胶压裂液体系的性能基本一致，完全能满足连续混配压裂施工的要求。

开发了一套连续混配车，有效地保证了连续混配压裂施工工艺的实现：集机、电、气、液压及自动化控制技术于一体，采用车载可移动式结构，较好地解决了产量、粘度、能量在设备移动时压裂液配液系统中的突出矛盾。“自动调节流量的喷射型混合器”彻底解决了传统配液方式中配液不均匀，从根本上解决了稠化剂与清水混合中所产生的 “水包粉”问题；称重方式采用带电子秤的螺旋喂料机，使配液精度得到了本质上的提高。为了便于现场施工人员对连续混配液体性能的及时了解，更加科学的调整施工液体的状况，保证施工的顺利完成，开发的连续混配车远程控制系统。但是，连续混配压裂施工工艺普遍存在装填料速度慢的问题，它会直接影响总体经济效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前连续混配车所存在的装填料速度差的问题，提供一种连续混配车快速填装粉料装置。

故此，本实用新型提供了一种连续混配车快速填装粉料装置，其特殊之处在于，该装置包括液压缸、装粉板和轨道，所述液压缸竖直设置，且其活塞杆伸出一端向上，该活塞杆的外端部设置链条滑轮；所述装粉板内侧设置有与所述轨道配合的滑轮；所述链条滑轮通过链条与所述装粉板内侧连接。

上述轨道的顶端与下端均设置有限制所述滑轮上下位移的限位板。

上所述轨道左右两侧设置有两个平行的导轨，相应地所述滑轮也是两个，所述限位板横跨在平行的两个导轨之间；所述链条滑轮也是两个，其上各设置一链条。

上述两个导轨下各设置有一卡槽，所述装粉板上对应于所述卡槽处各设置有一纵向卡板，每一纵向卡板的下端延伸出所述装粉板的内侧边缘与对应的一卡槽通过销轴连接；所述装粉板的内侧边缘设置有与混配车通过限位销连接的限位销座。

上述两个导轨之间的轨道上设置有用于固定所述装粉板的螺孔，该装粉板上相应地设置有在其竖直放置时与所述螺孔正对的穿孔。

本实用新型的优点：本实用新型利用液压系统提供动力，可以每次提升250Kg的粉料，可很大程度的提升现场装填粉料的速度。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是实施例1的结构示意图。

附图标记说明：1-装粉板；2-限位销；3-轨道；4-固定螺栓；5-液压缸；6-链条；7-链条滑轮；8、80-限位板；9-限位销座；10-第一卡槽；11-第二卡槽；12-第一纵向卡板；13-第一纵向卡板；14-混配车的副大梁。

具体实施方式

本实施例所提供的连续混配车快速填装粉料装置，是安装在连续混配车的正后端，其结构如图1所示，该装置包括液压缸5、装粉板1和轨道3，液压缸5竖直设置，且其活塞杆伸出一端向上，该活塞杆的外端部设置链条滑轮7；装粉板1内侧设置有与轨道3配合的滑轮；链条滑轮7通过链条6与装粉板内侧（即图示的装粉板的下端，此图中的装粉板处于竖直折叠状态，故其内侧即此图中所示的下端）连接。

轨道3的顶端与下端均设置有限制滑轮上下位移的限位板8和80，一般选用钢板制作，由于轨道3左右两侧各设置有一导轨，所以滑轮也是两个，而限位板8和80则横跨在并行的两个导轨之间；链条滑轮6也是两个，其上各设置一链条。

导轨的下端各设置有第一卡槽10、第二卡槽11，装粉板1上对应于第一卡槽10、第二卡槽11处各设置有第一纵向卡板12、第一纵向卡板13，每一第一纵向卡板12、第一纵向卡板13的下端延伸出装粉板1的内侧边缘与对应的一第一卡槽10、第二卡槽11通过销轴连接；装粉板1的内侧边缘设置有与混配车通过限位销2连接的限位销座9。

两个导轨之间的轨道上设置有用于固定装粉板1的螺孔，该装粉板上相应地设置有在其竖直放置时与螺孔正对的穿孔。