[实用新型]带有丝杠调节装置的刹车带

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种船舶机械用刹车带，尤其涉及的是一种带有丝杠调节装置的刹车带。

背景技术

在船舶甲板上一般通过刹车带实现对绞车滚筒的控制，长时间使用后刹车带会产生磨损，从而导致刹车带的松动。如果不及时调节刹车带的松紧，会导致整个刹车带报废，这样会带来很大的浪费。

目前通常在刹车带和刹车带驱动机构的连接处安装调节机构，但是这样使用时间长之后很容易松动，并且刹车带在刹车的时候不能完全刹紧，影响刹车带的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种带有丝杠调节装置的刹车带，通过丝杠调节两段刹车带之间的间隙来调整刹车带的松紧。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括上刹车带、下刹车带、上支架、下支架、丝杠和螺母；其中：刹车带包括上刹车带和下刹车带，上刹车带和下刹车带之间设有间隙，上支架固定在上刹车带的端部，下支架固定在下刹车带的端部，丝杠的两端分别设置在上支架和下支架上，螺母设置于丝杠上。

为了实现双向调节，所述丝杠选用双向螺杆。

有益效果：本实用新型相比现有技术具有以下优点，本实用新型将刹车带分为上下两段，在不影响刹车带刹车作用的同时实现对刹车带松紧的调控；结构简单成本较低，使得刹车带在长时间使用后仍然保持较好的刹车效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括上刹车带1、下刹车带2、上支架3、下支架4、丝杠、螺母6、连接板7、连臂8、紧边拉板9、液压油缸10和底座11；刹车带分为上刹车带1和下刹车带2两段，上刹车带1和下刹车带2之间设有间隙，连接板7分别与上刹车带1和连臂8通过销轴相连，连臂8分别与下刹车带2和液压油缸10通过销轴相连，紧边拉板9分别与下刹车带2和底座11通过销轴相连，液压油缸10固定在底座11上，上支架3固定在上刹车带1的端部，下支架4固定在下刹车带2的端部，丝杠的两端分别设置在上支架3和下支架4上，螺母6设置于丝杠上。本实施例中丝杠选用双向螺杆5，便于双向调节。

刹车带作用在绞车滚筒上，液压油缸10驱动连臂8左右运动，连臂8、紧边拉板9和连接板7共同作用实现刹车带的锁紧和松开。刹车带长时间使用后会出现松弛，通过调节双向螺杆5上的螺母6，使得上刹车带1和下刹车带2之间的间隙缩小，从而拉紧刹车带，延长使用寿命，并保证刹车带的使用效果。