[实用新型]摩托车车架发动机悬挂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机悬挂结构。

背景技术

现有的摩托车车架发动机悬挂结构包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其悬挂本体与发动机的连接强度较低，容易变形，使用寿命短，该悬挂本体在安装发动机后，使用时，发动机的震动较大，使用可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架发动机悬挂结构，它可以增强与发动机的连接强度，还可以减小发动机的震动。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于：在悬挂本体上设置有后上悬挂支承管。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：⒈悬挂本体；⒉右后上悬挂；⒊左后上悬挂；⒋右后下悬挂；⒌左后下悬挂；⒍后上悬挂支承管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括悬挂本体1、右后上悬挂2、左后上悬挂3、右后下悬挂4、左后下悬挂5，其特征在于：在悬挂本体1上设置有后上悬挂支承管6。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。