[实用新型]注油塞及油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及注油装置技术领域，更具体地说，涉及一种注油塞，本实用新型还提供了一种具有上述注油塞的油箱。

背景技术

在电力系统中，由于全密封产品常年运行在户外，受环境温度影响较大，为了保障产品的安全运行，制造厂一般采用在产品的油箱内注油的方法来补偿温度变化对产品带来的影响。

目前常用的方法是在产品的油箱的箱壁上焊接一根与产品的油腔相通的铜管，将注油管接在该铜管上进行加压注油，加压注油完毕后采用压钳将铜管压瘪，以保持产品油箱内的压力，最后再对压瘪后的铜管进行进一步的密封处理。上述压力注油的过程中，注油完毕后还需要将铜管压瘪以保持箱体内的压力，整个压力注油的操作过程繁琐。同时，由于铜管被压瘪以后无法恢复，根本就无法进行泄油或者再注油，一旦油箱内的油液压力出现偏差，现有的做法是将压瘪后的铜管切除，重新焊接一根铜管进行压力注油或者泄油直到油箱内的油液压力满足要求。

而且上述过程中采用铜管作为注油装置，铜管必须有一段外露于油箱的箱体表面，影响箱体表面的平整性，进而影响产品的外观。

综上所述，如何提供一种注油装置，以简化现有的压力注油操作，同时实现油箱内油液压力的可调，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种注油塞，以简化现有的压力注油操作，同时实现油箱内的油液压力的可调。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种注油塞，用于对油箱注油，包括：

塞座；

设置在所述塞座上的塞体，所述塞体上设有注油孔；所述塞体上还设有与所述注油孔相通的油腔和连通所述油箱和油腔的油道；

该注油塞还包括设置在所述油腔中，且在油压的作用下能够与所述注油孔的内端口密封贴合的圆珠。

优选的，上述注油塞中，所述油道为设置在所述油腔的侧壁上的侧油道；或者

所述油道为设置在所述油腔的底部，且与所述注油孔相对的底油道。

优选的，上述注油塞中，所述油道包括设置在所述油腔的侧壁上的侧油道和设置在所述油腔的底部，且与所述注油孔相对的底油道。

优选的，上述注油塞中，所述底油道的中心轴线与所述注油孔的中心轴线重合。

优选的，上述注油塞中，还包括与所述注油孔相对，且设置在所述塞体上的塞堵。

优选的，上述注油塞中，还包括设置在所述塞堵与所述塞体之间的密封垫。

优选的，上述注油塞中，所述塞堵、塞体和塞座均为圆柱状体。

优选的，上述注油塞中，所述塞座和塞体通过密封管螺纹相连。

优选的，上述注油塞中，所述塞体上设置有封堵槽，所述塞堵嵌设在所述封堵槽中。

本实用新型提供的注油塞在向油箱中注油时，直接将注油管与注油孔接通，油液通过注油孔进入到油腔并最终通过油道进入到油箱中。当注油完成后，将注油管撤离，此时油腔内的圆珠在油液压力作用下被顶到注油孔的内端口，并与该内端口密封贴合，从而实现了对注油孔的封堵，实现了注油后的密封。当油箱中的油压不足，将注油管接到注油孔中继续注油即可，此时注油管中的油压将圆珠顶开从而实现向油箱中继续注油；当油箱中油压过高时，将圆珠顶离注油孔的内端口即可实现泄油。

与现有技术中提供的注油装置相比，本实用新型提供的注油塞在注油的过程中，直接将注油管与注油孔接通即可实现，注油完成以后直接撤掉注油管即可。相比于现有技术中通过铜管注油，注油完成以后需要将铜管压瘪并再进行进一步的密封而言，本实用新型提供的注油塞简化了向油箱中注油的操作。同时，从上述的工作过程可以得出，本实用新型提供的注油塞在补油的过程中直接接注油管即可，在泄油的过程中直接将圆珠顶离注油孔的内端口即可，而现有技术中提供的铜管在压瘪以后就无法恢复进而无法实现补油或者泄油，即无法实现油箱内油液压力的调节。所以相对于现有技术中的注油装置，本实用新型提供的注油塞实现了油箱内油液压力的可调。

另外，现有技术中的铜管由于需要通过压瘪实现注油后的压力密封，所以必须要留一段外露于油箱的箱体表面之外(用于压瘪保持油箱内的油液压力)，这造成整个油箱的箱体表面平整性差。而本实用新型提供的注油塞设置在油箱上，整个注油塞的表面可以与箱体的表面处于同一平面内，而不会对油箱的箱体表面平整性产生影响。

基于上述提供的注油塞，本实用新型还提供了一种油箱，该油箱包括箱体和注油塞，所述注油塞为上述任意一项所述的注油塞，该注油塞的塞座设置在箱体上。

附图说明