[实用新型]骨架车锁具及骨架车有效
申请号: | 201120199609.8 | 申请日: | 2011-06-14 |
公开(公告)号: | CN202163348U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 李桂香;蔡令伟;宋益搏;张远;姚勋民;颜庆 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司 |
主分类号: | B60P7/13 | 分类号: | B60P7/13 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;周惠来 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骨架 车锁具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输车以及其上的配件,尤其涉及一种骨架车以及其上的锁具。
背景技术
直粱式骨架车是集装箱运输中经常使用的一种运输工具,常规的直梁式骨架车,可用来运输一个40英尺的集装箱,或运输一个20英尺的集装箱,还可同时运输两个20英尺的集装箱。所述骨架车的车架的两侧对称设置有12件锁具(每侧6件),所述锁具包括连接在车架上的锁具梁以及嵌设在所述锁具梁上的转锁,所述转锁在竖直方向上固定但可在水平方向上转动以实现锁定与否,连接在所述车架前后两端的锁具梁为强度较大的U型折弯件,而连接在车架中部的锁具梁为16#国标槽钢,当骨架车用来运输集装箱时,整个集装箱底部的两纵梁与骨架车的两纵梁相接触,此时骨架车的两纵梁为主要受力件,而锁具仅仅起到定位作用,承载相对小得多,所以上述结构的锁具的强度经实践证明已足够用。
然而,如果使用具有以上结构锁具的骨架车来运输20英尺的液灌时,因为固定液灌的框架与骨架车配合时,只是框架上的四个底角锁件与骨架车上相应的锁件相接触,故而骨架车的主要受力部位为锁具梁,则此时锁具梁为16#槽钢的结构往往不能满足承载要求,经常会造成锁具梁损坏。并且,由于上述锁具结构上的转锁在竖直方向上是固定的,当运输大型液灌或大集装箱时,超出锁具梁顶端的锁头往往会对大箱的底部形成干涉,造成使用上的困难。
发明内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有技术的骨架车锁具所存在的运输液罐时强度不能满足承载要求并且极易在大型液罐或大型集装箱底部形成干涉的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种骨架车锁具,包括一锁具梁以及设置在所述锁具梁端部的转锁装置,所述转锁装置包括上下连接的一锁头以及外径小于所述锁头外径的一锁杆,所述锁具梁包括一开口向上的U型折弯件、封闭在所述U型折弯件顶端开口处的锁具面板以及设置在所述U型折弯件内部的支承件,所述锁具面板上设置有一孔径大于所述锁头外径的通孔,所述锁头以及所述锁杆从所述通孔伸入所述锁具梁内部且所述锁杆穿过所述支承件的开口,所述支承件与所述锁具面板之间的距离大于所述锁头的高度,所述支承件上的开口尺寸介于所述锁头的外径与所述锁杆的外径尺寸之间。
所述的骨架车锁具,其中,所述锁具梁还包括分别竖直设置在所述锁杆两侧的两锁具支撑板以及垂直连接在所述两锁具支撑板一端的一锁具支撑后封板,所述支承件为间隔设置的两丝杠,所述两锁具支撑板以及所述锁具支撑后封板的顶端固定连接在所述锁具面板的底端,所述两锁具支撑板之间的距离大于所述锁头的外径,所述丝杠穿过所述两锁具支撑板,所述丝杠与所述锁具面板之间的距离大于所述锁头的高度且所述两丝杠之间的距离介于所述锁头的外径与所述锁杆的外径尺寸之间。
所述的骨架车锁具,其中,所述两锁具支撑板平行设置且沿所述锁具梁的长度方向延伸。
所述的骨架车锁具,其中,所述两丝杠平行设置在所述锁具支撑板的近底端处。
所述的骨架车锁具,其中,所述U型折弯件的两侧对应于所述丝杠的位置还分别设置有一操作孔。
所述的骨架车锁具,其中,所述操作孔呈椭圆形。
所述的骨架车锁具,其中,所述U型折弯件的底部也设置有一通孔,所述锁杆的下方还连接有一用以操作旋转所述锁头的把手,所述把手从从所述U型折弯件底部的通孔伸出所述U型折弯件的底部之外。
所述的骨架车锁具,其中,所述锁具梁还包括锁具梁封板,所述锁具梁封板垂直焊接在所述U型折弯件以及所述锁具面板的外端。
本实用新型的主要目的还为了解决现有技术的骨架车其上的锁具所存在的运输液罐时强度不能满足承载要求并且极易在大型液罐或大型集装箱底部形成干涉的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型还提供一种骨架车,包括一骨架车车架以及对称设置在所述骨架车车架两侧的多个骨架车锁具,所述骨架车车架包括沿骨架车长度方向延伸的两纵梁,所述骨架车锁具为前述的骨架车锁具,所述骨架车锁具的锁具梁贯穿过所述两纵梁且两端分别从所述骨架车车架的两侧伸出。
所述的骨架车锁具,其中,所述锁具梁设置在所述骨架车的中部,每根锁具梁的两端分别设置有所述转锁装置。
本实用新型具有以下有益效果,本实用新型的骨架车以及其上的骨架车锁具通过对锁具梁结构的改变从而使得锁具梁的承载力大幅度提高,在运输液罐时可充分满足强度上的要求;并且同时将转锁装置的锁头改变为可上下调动的结构,从而使得骨架车在运输时不会因为伸出的锁头对大型液罐或大型集装箱的底部形成干涉。
附图说明
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