[实用新型]柴油机消声器

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及柴油机排气的柴油机消声器。

背景技术

随着环保意识的提高，排放法规日趋严格，柴油机对排放性能的要求也随之提高，通常现有的柴油机所用的排气消声器一般包括内腔体和外壳，内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔，利用空腔中的空气实现消声器的吸声和隔热，为达到较好的吸声和隔热效果，目前都采用加大内腔体与外壳之间的空腔空间的办法，这样势必增加了外壳尺寸，浪费材料，提高成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、成本低且降噪效果好的柴油机消声器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该柴油机消声器,包括外壳、内腔体、进气管和排气弯管，所述内腔体外壁和外壳内壁之间具有空腔，所述的空腔内和内腔体内壁面上设置有吸声材料，所述的内腔体由隔板分成第一扩张室和第二扩张室两个扩张室，所述的第一扩张室连接可与柴油机排气管连接贯通的进气管，所述第一扩张室内还设有穿孔管，所述穿孔管与第二扩张室相贯通，所述第二扩张室上还连接排气弯管，所述排气弯管与外界相通。

本实用新型进一步设置为：所述的空腔内和内腔体内壁面上的吸声材料为玻璃纤维。

本实用新型的优点是：本实用新型通过在内腔体外壁和外壳内壁之间的空腔内设置吸声材料和两扩张室间设置穿孔管的方式，比以往利用空气消声隔热的方式，既提高了消声和隔热效果，又缩小了外壳尺寸，结构紧凑，可节约材料，降低制造成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图2中B-B的旋转视图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型公开的柴油机消声器,包括外壳2、内腔体4、进气管1和排气弯管3，所述内腔体4外壁和外壳2内壁之间具有空腔7，所述的空腔7内和内腔体4内壁面上设置有吸声材料5，所述的内腔体4由隔板分成第一扩张室41和第二扩张室42两个扩张室，所述的第一扩张室41连接可与柴油机排气管连接贯通的进气管1，所述第一扩张室41内还设有穿孔管6，所述穿孔管6与第二扩张室42相贯通，所述第二扩张室42上还连接排气弯管3，所述排气弯管3与外界相通。

所述的空腔7内和内腔体4内壁面上的吸声材料为玻璃纤维。

消声过程：由进气管1与柴油机烟气排放口接合，烟气和声波由进气管1进入第一扩张室41，一部分气体撞回，噪声反射，又随着其它气体通过穿孔管6进入第二消声室42，其中在穿孔管6中噪声进一步反射和反冲，再由第二消声室42反射和缓冲后排出排气弯管3。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。