[实用新型]摩托车前脚蹬总成

说明书

技术领域

    本实用新型涉及摩托车部件，尤其是摩托车前脚蹬总成。

背景技术

目前，摩托车上的前脚蹬设有左右两个，由脚蹬杆及套在脚蹬杆上的胶套组成，左右两个脚蹬的脚蹬杆是独立的，分别穿设在车架上的脚蹬安装座孔里，通常采用螺纹连接或螺栓连接方向进行安装，安装操作不方便，左右前脚蹬的整体一致性差，强度低，使用中容易出现松动甚至脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种强度高，安装方便，使用中不容易出现松动脱落的摩托车前脚蹬总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车前脚蹬总成，包括左前脚蹬、右前脚蹬和脚蹬杆，脚蹬杆是一根整体成型件，左前脚蹬、右前脚蹬分别装配在脚蹬杆的两端，脚蹬杆的中部焊接有一块安装板，安装板上设置有四个螺栓孔。

由于脚蹬杆为整体成型件，强度高，且脚蹬杆中部通过安装板用螺栓连接在车架上，安装时，将整个前脚蹬总成从车架的下方往上进行螺栓连接装配，安装方便、快速，提高了前脚蹬总成与车架之间连接的牢靠性，使用中前脚蹬不容易出现松动甚至脱落的问题。

脚蹬杆弧形弯折部的下方半包覆有护板，以进一步提高脚蹬杆的强度。

本实用新型强度高，安装方便、快速，与车架之间连接更牢靠，使用中不容易出现松动甚至脱落的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1.左前脚蹬；2.右前脚蹬；3.脚蹬杆；4.安装板；5.螺栓孔；6.护板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型所述的摩托车前脚蹬总成，包含有左前脚蹬1、右前脚蹬2和脚蹬杆3，脚蹬杆3是一根整体成型件，左前脚蹬1、右前脚蹬2分别装配在脚蹬杆3的两端，脚蹬杆3的中部焊接有一块安装板4，安装板4上设置有四个螺栓孔5。

将脚蹬杆3设置为整体成型件，强度高，且脚蹬杆3中部通过安装板4用螺栓连接在车架上，安装时，将整个前脚蹬总成从车架的下方往上进行螺栓连接装配，安装方便、快速，提高了前脚蹬总成与车架之间连接的牢靠性，使用中前脚蹬不容易出现松动甚至脱落的问题。

参见图1，脚蹬杆3弧形弯折部的下方半包覆有护板6，以进一步提高脚蹬杆的强度。