[实用新型]电厂低压加热设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电厂回热加热的一种低压加热设备。

背景技术

电厂的回热加热是提高热效率、降低锅炉负荷、节省燃料的重要措施。

现有技术中，在电厂的回热加热系统中，低压加热器位于凝汽器和除氧器之间，是用汽轮机的低压抽汽来加热凝结水的设备。低压加热器为表面式加热器，一般为2到5级低压加热器前后串联，利用不同压力的汽轮机抽汽逐级加热凝结水，至接近该蒸汽压力下的饱和水温度，然后将凝结水送入除氧器、也即混合式加热器进行除氧，如图1所示。凝汽器所起的作用包括：1)在汽轮机排汽口建立并维持高真空状态，以使得蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽可用焓降，提高循环热效率；2)将汽轮机所排乏汽凝结成水，以重新送回锅炉进行循环；3)汇集各类疏水，减少汽水损失。但同时，冷却空冷凝汽器的空气会带走大量热能，从而造成冷源损失，这部分损失占到发电过程总输入热的一半以上。

对于直接空冷电厂来说，其设计的汽轮机满发背压一般为30kPa左右，而在夏季时由于受环境温度的影响，汽轮机背压往往高达50kPa左右。背压过高，不仅导致汽轮机出力下降，而且对其安全运行构成威胁。一方面，冷却汽轮机1所排乏汽时的空冷凝汽器2需要大量流动空气作为冷却介质，其大规模的轴流风机机组耗费大量高品位的电能；另一方面，这些空气带走大量低品位的低温余热热能，从而造成电厂的冷源损失。

吸收式热泵主要由热能而非电能或机械能驱动，可将低品位余热提升至更高品位加以回收利用，因此对电厂汽轮机乏汽所蕴含的大量低品位余热可以采用吸收式热泵加以回收。以采用溴化锂溶液作为工质对的单效第一类吸收式热泵为例，其由高温驱动热源如0.1～1.0MPa的低压饱和蒸汽驱动发生器，由低温余热热源如20～60℃的低温余热驱动蒸发器，热水回水流经吸收器、冷凝器先后吸热升温，制得较高温度如60～100℃的的热水，其性能系数约1.8，也即是说，1份热量的低压蒸汽即可回收0.8份热量的低温余热，最终制得1.8份热量的较高温度的热水。当驱动热源的品质较高，比如饱和蒸汽的压力和温度较高时，还可以同时设置高压、低压两种发生器，高压发生器中产生的蒸汽可进一步用来提高低压发生器中溶液的浓度，即双效第一类吸收式热泵。双效或多效型的第一类吸收式热泵的性能系数更高，也即用同样热量的蒸汽驱动时可以回收比单效第一类吸收式热泵更多的低温余热。但是，现有技术利用吸收式热泵回收电厂汽轮机乏汽低温余热的技术方案主要针对集中供暖的应用方向，而集中供暖受到地理纬度、采暖周期长短的制约，一年内大部分时间热泵设备都处在闲置状态，因而造成了浪费。

发明内容

针对上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电厂低压加热设备，它可将汽轮机所排乏汽所含大量低温余热有效回收，从而使电厂回收的热效率显著提高。

为了达到上述发明目的本实用新型的技术方案以如下方式实现：

电厂低压加热设备，它包括余热回收型低压加热器、汽轮机、空冷凝汽器、与空冷凝汽器连接的凝结水箱、与凝结水箱连接的主凝结水泵和与汽轮机连接的除氧器。所述余热回收型低压加热器包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、溶液热交换器、屏蔽泵和节流阀。空冷凝汽器通过汽轮机的排汽管道与汽轮机相连，主凝结水泵位于凝结水进低压加热器管道上，发生器通过溶液热交换器与吸收器相连，从吸收器出来的连接管经屏蔽泵后反向穿过溶液热交换器连接到发生器，蒸发器通过节流阀、冷凝器与发生器相连。其结构特点是，所述主凝结水泵通过凝结水进低压加热器管道与吸收器内换热管束和冷凝器内换热管束相连，冷凝器内换热管束通过凝结水进除氧器管道与除氧器相连，发生器内换热管束通过汽轮机的抽汽管道与汽轮机相连，蒸发器内换热管束通过汽轮机的排汽管道与汽轮机连接，蒸发器内换热器管束的另一端与凝结水箱相连。

在上述低压加热设备中，所述汽轮机的抽汽管道上设置有调节阀。

在上述低压加热设备中，所述汽轮机的排汽管道与空冷凝汽器连接处之间设置有调节阀。

在上述低压加热设备中，所述蒸发器内换热管束与汽轮机排汽管道连接处之间设置有调节阀。

在上述低压加热设备中，所述蒸发器内换热管束与凝结水箱的连接管道上设置有调节阀。

在上述低压加热设备中，所述余热回收型低压加热器可以是单效型、双效型或者多效型。