[实用新型]钢丝绳式倒桩车自动收放线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳式倒桩车自动收放线装置。

背景技术

驾驶培训学校的倒桩车通过发动机燃烧汽油产生动力来驱动汽车行驶。而汽油是石油里面提炼出来的，是不可再生的能源，其价格只会越来越高，而倒桩车是长时间使用的，其燃油费是很高的，以每天8小时计算，约燃烧掉11-12升汽油，夏天使用的时间更长，一般驾校基本上要使用到12小时，一年的燃油费用约在2万5千元。很多人也想到用电力来驱动车辆行驶，但倒桩车是曲线行驶的，在送到车上后电线缠绕，且制造麻烦，使用不便。如专利号为“2010202480941”，名称为“倒桩车的自动收放线装置”，此实用新型中的电缆线受力，影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种能大大减少能源浪费、制作成本低、结构简单、操作方便的钢丝绳式倒桩车自动收放线装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢丝绳式倒桩车自动收放线装置，包括竖直设置的柱子，柱子的顶端连接有一横向放置的摇摆杆，摇摆杆的一端与柱子的顶端通过轴承连接，摇摆杆的另一端下方设有端滑轮，摇摆杆下设有第一定滑轮和第二定滑轮，第一定滑轮和第二定滑轮置于柱子与端滑轮之间，摇摆杆上设有第一放线圈和第二放线圈，柱子的下部内侧设有限位块，限位块引出一条拉动钢丝绳，拉动钢丝绳的一端向上绕过第一定滑轮，再向下绕过动滑轮,再向上绕过第二定滑轮，再穿过端滑轮后与倒桩车的后盖相连，动滑轮下端连接有拉动重块，柱子的下部外侧设有配电箱，配电箱引出一条电线，电线的尾端与倒桩车的后盖连接，电线与靠近端滑轮处的拉动钢丝绳通过第一喉箍捆在一起，电线与拉动钢丝绳从第一喉箍至倒桩车后盖的这一段通过多个扎带捆在一起，电线的中间一段靠近摇摆杆，限位块还引出第一放线钢丝绳和第二放线钢丝绳，第一放线钢丝绳的尾端穿过第一放线圈后通过第二喉箍捆在电线上，第二放线钢丝绳的尾端依次穿过第一放线圈和第二放线圈后通过第三喉箍捆在电线上，第一放线钢丝绳的尾端和第二放线钢丝绳的尾端都捆在电线上，可以保证电线不与拉动钢丝绳绞为一体，而且更换电线十分方便。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型能驱动汽车行驶，大大地减少能源浪费，制作成本低，结构简单，操作方便等优点，相较与现有技术，本实用新型具有电缆线不受力，大大提高电缆线使用寿命的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-柱子、2-连接轴承、3-摇摆杆、4-第一放线圈、4’-第二放线圈、5-端滑轮、6-配电箱、7-限位块、8-拉动重块、9-动滑轮、10-拉动钢丝绳、11-电线、12-第一定滑轮、13-第二定滑轮、14-倒桩车、15-第一放线钢丝绳、15’-第二放线钢丝绳、16-第一喉箍、17-扎带、18-第二喉箍、19-第三喉箍。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。