[实用新型]一种可变喷嘴叶片增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油发动机技术领域，具体的说，是涉及一种可变喷嘴叶片增压器。

背景技术

在现有柴油机的发动机技术中，涡轮增压技术是提高发动机功率、扭矩、燃油经济性和降低尾气排放的重要方法，但普通排气放气阀的增压器，渐渐不能满足发动机日益增加的动力、越来越严格的排放法规和节油性等要求。因此，需要设计一种适合在带排气制动的轻型卡车柴油机机上使用的增压器，改善低转速时的发动机响应时间和加速能力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可变喷嘴叶片增压器，能在带排气制动卡车上应用，满足其最大排气背压400kpa（相对压力）的要求，并且提高发动机的功率、扭矩，降低发动机油耗，增加加速响应性，满足国Ⅳ排放法规的要求。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可变喷嘴叶片增压器，包括压气机壳体、气动执行机构、中间体、蜗壳、压气机叶轮、涡轮叶轮、喷嘴叶片机构，所述喷嘴叶片机构的喷嘴叶片采用流线型结构，所述喷嘴叶片两侧分别设有第一轴和第二轴。

所述第二轴轴长为第一轴轴长的两倍以上。

所述第一轴和第二轴同轴。

所述第一轴和第二轴的轴线与喷嘴叶片轴线垂直。

进油口位于增压器的侧面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用了喷嘴叶片机构，当发动机运行时，能提供更大的功率、扭矩、更低的油耗、排放等指标，而且双轴固定比单轴固定更稳固、更耐冲击、可靠性更高。在卡车使用排气制动功能的时候，能满足最大背压400kpa的要求，使零件得可靠性不受影响。同时，侧面进油的设计使发动机更紧凑得体，满足了发动机在整车上的空间布置要求。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为喷嘴叶片的结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1. 压气机壳体，2. 气动执行机构，3. 中间体，4. 蜗壳, 5. 压气机叶轮，6. 涡轮叶轮，7. 喷嘴叶片机构，8. 喷嘴叶片，9. 第一轴，10. 第二轴，11. 进油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例一：参见图1。

一种可变喷嘴叶片增压器，包括压气机壳体1、气动执行机构2、中间体3、蜗壳4、压气机叶轮5、涡轮叶轮6、喷嘴叶片机构7，所述喷嘴叶片机构7的喷嘴叶片8采用流线型结构，所述喷嘴叶片两侧分别设有第一轴9和第二轴10。

实施例二：参见图2。

所述第二轴10轴长为第一轴9轴长的两倍以上。

所述第一轴9和第二轴10同轴。

所述第一轴9和第二轴10的轴线与喷嘴叶片轴线垂直。

实施例三：参见图3。

进油口11位于增压器的侧面。

以上实施的方案仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。