[实用新型]一种液压泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动装置领域，尤其涉及一种液压泵。

背景技术

液压泵是一种将机械能转换为液压能的能量转换装置。它为液压系统提供具有一定压力和流量的液压液，是液压系统的一个重要组成部分。液压泵性能好坏直接影响液压系统工作的可靠性和稳定性。液压泵的结构形式一般有齿轮液压泵、叶片液压泵和柱塞液压泵、螺杆泵。齿轮液压泵是一种常用的液压泵，在结构上可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。外啮合齿轮泵由泵体、泵盖和一对外啮合齿轮等主要零件组成。泵体、泵盖和齿轮的各个齿间槽组成许多密封工作腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为吸油腔和压油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴和从动轴上，主动轴自电动机带动旋转。当主动轴带动齿轮按逆时针方向转动时，吸油腔内轮齿不断脱开啮合，使其密封容积不断增大而形成真空，在大气压力的作用下从油箱吸进油液，随着齿轮的旋转，齿槽内的油液被带到压油腔，压油腔的轮齿不断进入啮台，使其密封容积不断减少，油液被压出。随着齿轮不断地转动，齿轮泵就不断地吸油和压油。由于其体积较小，结构简单，制造方便，价格低廉，因此广泛应用于低压系统。但是这种液压泵如果想保持压油腔固定的压力值，靠单一的停止电动机旋转并不能准确地保持压油腔的压力值，导致液压泵的控制性能比较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种控制性能比较好的液压泵。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压泵，包括一个泵体和一个泵盖，所述的泵体内设有一对外啮合的齿轮，齿轮由电机驱动，所述的泵盖固定在泵体上；其特征在于，所述的泵体上具有分别位于齿轮啮合处两侧且均与齿间槽相连通的连通区一和连通区二；所述的泵体内具有一与连通区一相连通的进油通道，所述的泵体内设有能防止介质从进油通道回流的单向结构一；所述的泵盖内具有一与连通区一相连通的排油通道和一与连通区二相连通的双向通道；所述的泵盖内设有能防止介质从双向通道回流的单向结构二；所述的泵盖内设有当连通区二处油压大于连通区一处油压时能使排油通道处于截止状态，当连通区一处油压大于连通区二处油压时能驱动单向结构二使双向通道处于连通状态且排油通道也处于连通状态的自动调节机构。

进油通道与油箱相通，双向通道与做功机构相连，电机输出轴能带动两啮合的齿轮旋转。控制电机正转，两啮合的齿轮利用齿间槽将连通区一的介质输送到连通区二。连通区一的油压降低，介质不停地从油箱经进油通道进来，经过单向结构一进入到连通区一，单向结构一可以防止连通区一的介质回流到进油通道；当连通区二处油压大于连通区一处油压时，排油通道处于截止状态。连通区二的油压不断上升，介质从双向通道输出到做功机构并使其做功。电机停止，单向结构二能防止介质从双向通道回流，使做功机构保持恒压。

控制电机反转，齿轮将连通区二的介质输送到连通区一，连通区二的油压降低，连通区一油压上升。当连通区一处油压大于连通区二处油压时，自动操纵机构能使单向结构二失效，介质从做功机构经双向通道流回连通区二，而此时排油通道也被自动操纵机构打开，介质从连通区一经排油通道流回油箱。

在上述的液压泵中，所述的单向结构一包括位于进油通道侧壁上的密封部一、位于进油通道内且能与密封部一形成密封的钢球一和能使钢球一始终具有向密封部一方向移动趋势的弹簧一。介质从油箱进入进油通道，推开由弹簧一支撑的钢球一，介质进入到连通区一；若介质有从连通区一流回油箱的趋势，与弹簧一给予钢球一的移动趋势方向相同，使得钢球一与密封部一结合，阻止介质从进油通道流回油箱。

在上述的液压泵中，所述的弹簧一的一端与钢球一相抵靠，另一端抵靠在泵盖上。将泵盖和泵体分开，钢球一和弹簧一就可以从泵体中取出，方便安装拆卸。

在上述的液压泵中，所述的单向结构二包括位于双向通道侧壁上的密封部二、位于双向通道内且能与密封部二形成密封的钢球二和能使钢球二始终具有向密封部二方向移动趋势的弹簧二。介质从连通区二进入到双向通道，推开由弹簧二支撑的钢球二，从双向通道输出到做功机构做功；若介质有从做功机构流回双向通道的趋势，与弹簧二施予钢球二的移动趋势方向相同，使得钢球二与密封部二结合，阻止介质流回双向通道，使得做功机构内的油压保持恒压。

在上述的液压泵中，所述的弹簧二的一端与钢球二相抵靠，另一端抵靠在泵盖上。